нексия f16d3 пропуски воспламенения 1й цилиндр

Здраствуйте! Такая проблемка...Нексия 16 кл, пробег 40 тыс км, двигатель троит...Подцепили диагностику - пропуски воспламенения 1й цилиндр! Далее замеряем компрессию - 11, 12,11, 11,5 ! Давление в рампе норм, форсы снимали вместе с рампой, распыляют все, недавно чистились! искра есть, но свеча черная, подкидываем другую свечу ничего не меняется.
компрессия в норме, катушки, свечи, провода работают искра есть, форсы работают, давление в норме! куда копать? из-за меток возможна такая проблема?

Пробой провода, неисправность катушки, неисправность ДПКВ - что приходит на ум.

Сообщение от s3.14rt

Пробой провода, неисправность катушки, неисправность ДПКВ - что приходит на ум.

провода исправны, катушки тоже! неисключено, то дпкв, но его только подменой можно проверить

- - - Добавлено - - -

Сообщение от s3.14rt

Пробой провода, неисправность катушки, неисправность ДПКВ - что приходит на ум.

провода исправны, катушки тоже! неисключено, то дпкв, но его только подменой можно проверить

Сообщение от rx8

из-за меток возможна такая проблема?

нет

неисключено, то дпкв,

это врятли

Проверьте качество искры,катушка "как бы" может работать, но на одном выходе разряд намного хуже(или вовсе проскакивает искра - очень частая проблема)).Проверить колхозным методом можно так: высовывая при работе движка ВВ провод из шахты(при высовывании провода, по шахте должны слышны отчётливый звук от искры,сравнить как с этим делом на рабочем цилиндре).Ещё, при работе можно потрогать форсунку(соленоид должен щёлкать и сравнить как у других).

Сообщение от Kanadec

Проверьте качество искры,катушка "как бы" может работать, но на одном выходе разряд намного хуже(или вовсе проскакивает искра - очень частая проблема)).Проверить колхозным методом можно так: высовывая при работе движка ВВ провод из шахты(при высовывании провода, по шахте должны слышны отчётливый звук от искры,сравнить как с этим делом на рабочем цилиндре).Ещё, при работе можно потрогать форсунку(соленоид должен щёлкать и сравнить как у других).

искра хорошая, бьет как надо, форсунки работают четко

Искру как проверяли? Поменяйте ВВ провода(на катушке) 1 и 4 цилиндров местами,погоняйте движку и посмотрите на состояние свечей.Тут вариантов то немного: катушка(в 80%),форсы,клапана.Это точно не метки и не ДПКВ и даже не сигнал от ЭБУ(т.к если бы это были они, то не работали как минимум 2 горшка т.к катушки работают попарно и на этих парах одинаковый сигнал на воспламенение.

Сообщение от Kanadec

Искру как проверяли? Поменяйте ВВ провода(на катушке) 1 и 4 цилиндров местами,погоняйте движку и посмотрите на состояние свечей.Тут вариантов то немного: катушка(в 80%),форсы,клапана.Это точно не метки и не ДПКВ и даже не сигнал от ЭБУ(т.к если бы это были они, то не работали как минимум 2 горшка т.к катушки работают попарно и на этих парах одинаковый сигнал на воспламенение.

провода меняли местами 1-4, ставили подменные, если бы была катушка, то пропуски были бы по 2м цилиндрам

Как раз нет, пропуски\слабая искра обычно бывают на одном из выходов, у меня 3 катушки лежат с такой проблемой(у машин проблемы были аналогичной вашей) хотя сопротивление в норме.В колодце может масло? На свече? Какого рода чернота(как "бархатистость" или...)? Троит как постоянно или с некой периодичностью?

Сообщение от Kanadec

Как раз нет, пропуски\слабая искра обычно бывают на одном из выходов, у меня 3 катушки лежат с такой проблемой(у машин проблемы были аналогичной вашей) хотя сопротивление в норме.В колодце может масло? На свече? Какого рода чернота(как "бархатистость" или...)? Троит как постоянно или с некой периодичностью?

троит на ХХ и под сброс газа особенно, если сильно дать газу, то под сброс сильно колбасить начинает мотор!
Если поменять провод 1 цил на провод 4 цил местами, то пропуски по-идее должен регистрировать по 4му цил-ру, а блок регистрирует опять же 1й цилиндр! свеча черная, в нагаре, смесь не воспламеняется