Нужна помощь - масло в ОЖ

Прошу совета у форумчан!

Вытек антифриз, но не закипал. Вчера повез на сервис. Откуда ушел антифриз не видно. Возможно, прокладка ГБЦ. Под крышкой маслозаливной горловины эмульсии нет, на щупе масло тоже в норме. Залили антифриз, минут за пять с мизинец ушло (может пузырь), снова долили. Сказали нужно следить за уровнем, на асфальте и под ковриками. Пока днем ездил иногда появлялся специфический запах в салоне, особенно четко когда на время оставлял. За вечер где-то 1.5-2см ушло. Сегодня обнаружил конденсат на крышке расширительного бачка и на горловине (до этого не обращал внимание), масляные пятна в ОЖ. Уровень ОЖ тот же, что и вчера. Поехал в ближайший сервис. Сказали нужно снимать голову, ездить нельзя. Пока туда-сюда ездил (минут 15) в салоне пахло. Пробег 133 тыс., 2001 года, масло мобил, ОЖ зеленая. Пожалуйста, подскажите где можно полечиться.

Дым из трубы??

Если постоит несколько дней, то белый дым с сизым облаком стабильно на запуске. Если каждый день, то по-разному: бывает есть, но дыма меньше, бывает совсем нет. До ТО (перед летом) дым на двухлетнем масле (кастрол) всегда и на запуске, и в движении был. На сервисе сказали, что свежее масло на выхлоп идет, есть запах, но белого дыма на холостых нет. А что там колпачки или кольца - надо лезть внутрь. Когда меняли прокладку клапанной крышки в начале августа, мастер сказал, что нагара на клапанах нет, масло за 2,5 месяца и 1,5 тыс. км нормальное.

Короче, готовься, что в один прекрасный момент пробьет прокладку головы, сейчас она похоже наружу уже трещину дала...

Слабые места для течи ОЖ прокладка ГБЦ и радиатор отопителя, Если у Вас современный антифриз, то он сильно светится кажется под действием ультрафиолетовых лучей (короче фонарик для проверки денег, брал у банкиров).На автомобиле МАZDA 626 1996 года, мотор 1991 куб/см r4 один распредвал, был прикол: масло в ОЖ, прокладку оригинал за бешенные бабки купил, при снятии Верхней крыши ГРМ, в которй сальник распредвала стоит увидел следующее, крышка перекрывает 2 полости- система охлаждения и система смазки, прокладка металл с графитовым напылением. Так вот в самом тонком месте и давануло.На субару подтекала голова в аккурат возле 4 цилиндра. Доездился, пришлось покупать голову, антифриз промыл дорожку, шлифовать было бесмысленно. В любом случае причину нужно искать, а то движке хана будет.

Сообщение от s3.14rt

Короче, готовься, что в один прекрасный момент пробьет прокладку головы, сейчас она похоже наружу уже трещину дала...

Понятно. Еще вот такой вопрос для понимания. Когда делал ТО в конце мая, мастер не стал менять прокладку клапанной крышки. Я ему говорю, что вот подтеки масла по бокам двигателя, зимой глох, а если в свечные колодца текёт. Он сказал, что оставь так, с новыми свечами и другим маслом нормально. Я потом у старшего смены спросил, он сказал то же самое, но если не устраивает, то лучше вместо моей металлической клапанной крышки пластиковую поставить.
Как думаете, в такой ситуации, когда двигатель уже просит переборки, могло стать хуже из-за замены прокладки клапанной крышки в августе. Может мастер старую не зря оставил?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Субаровод

Слабые места для течи ОЖ прокладка ГБЦ и радиатор отопителя...

Меня тоже настораживает запах в салоне, но пара из дефлекторов пока нет, окна не затягивает. Подскажите, а есть какие-нибудь способы определения течи радиатора печки, если не разбирать все до бороды и нет фонарика?

Спасибо.

PS Может кто знает где по движкам и охлаждению есть ребята толковые, порядок цен на работу?

Сообщение от sansanitch

могло стать хуже из-за замены прокладки клапанной крышки в августе

не могло

Сообщение от sansanitch

Подскажите, а есть какие-нибудь способы определения течи радиатора печки, если не разбирать все до бороды и нет фонарика?

достоверно можно узнать только с разбором бороды (ну там правда и не много разбирать то на самом деле), а так перед рулевой рейкой из моторного щита внизу дренаж с печки выводится для слива конденсата, обычно, когда печь течет, оттуда капает антифриз - если дренаж не забит, если забит или очень хорошо течет - затягивает стекла и льет под коврики

Прокладку клапанной крышки при ТО следует незамедлительно выкидывать, дело даже не в подёках масла, а то что с ней связан вакуумный тракт, в итоге подсос воздуха и нестабильная работа двигателя на холостых, не правильная работа датчика давления топливной рампы, тормоза тож от вака работают и т. д. По поводу запаха в салоне, радиатор печки стоит в "интимном" месте
темно и не подлезешь толком посмотреть. Слить антифриз, давануть воздуху и мыльным расствором по патрубкам пройтись, если не помогло , то снимать радиатор отопителя и продувать в ванной с водой, но лучше его заменить. Толковых ребят не знаю, после ремонта своего субаря сервисменам и слесарям с "ОППОЗИТтрейдинга" руки по отрывать бы им не мешало, голову они забыли затянуть. Ремонтом занимаюсь сам от втулок реактивной тяги до двигла.По этому и бороздим по форумам кто чего и как починял.
При переборке двигла рекомдую в общем расходники менять все в круговую, прокладки, сальники, манжеты, трубки. Цена на них не высокая, а работа у сервисменов стоит дорого, да и не гадать что бы потом.
На субаре менял голову, под замену сразу: сальники свечных каналов, сальники распредвалов, прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки. Потом обнаружил небольшие люфты на роликах, поменял ролики, ремень ГРМ, гидронатяжитель ГРМ, свечи, провода ВВ, ремень гены и кондёра, подшибник натяжителя кондёра. Влетело на круглую сумму. Собирал с утра до вечера. 80 тыщ накатал ОЖ по уровню, нигде не течёт, мотор поёт.

Всем ку за помощь! Починили в конце сентября. Оказалось, что всему виной прокладка ГБЦ и маслоколпачки. Прокладка местами сгнила, колпачки совсем дубовые. Мастер предлагал сразу ролик и ремень грм поменять. Но я не стал, ремень на 120 меняли, ролик тоже вроде должны были. Сейчас после ремонта и 2 тысяч пробега что-то свирчит на холодную. Когда нагреется, то стихает. Грешу на ролик. Я так понимаю, что заодно надо и помпу менять. Двигатель после 12,5 лет кастрола синтетики чистый. Запах масла из дефлекторов перестал где-то через тысячу км. По деньгам: прокладка ГБЦ и маслоколпачки - 820 р., масло сastrol edge 5w40 (4л) - 1450 р., ОЖ - не помню сколько, надо было и на промывку, но не очень много. Работа ~ 5,5 руб.

PS Чувствую, что на подходе рулевая рейка, но это уже другая история.
И все-таки Нексия настоящая труженица.