Начала дыметь Нексия 16 кл.

Прочитал все темы по счет дыма, похожих нет.
В общем все было нормально, пока я не поменял резонатор. После замены появился сразу белый дым. Думал может с нового резонатора масло сгорает, но машина стоит уже заведенная больше часа и все равно дымит. Масло стоит на уровне и антифриз не убегает.
Может датчик какой задел при замене?

больше часа... недельку покатайся, потом смотри

Ок, завтра выезжаю на трассу на 200 км. Замерю масло и ОЖ и проверю по приезду.
Просто не думаю, что от резонатора может так дыметь. И вообще что там дыметь то может в нем?

Сообщение от Airas

Ок, завтра выезжаю на трассу на 200 км. Замерю масло и ОЖ и проверю по приезду.
Просто не думаю, что от резонатора может так дыметь. И вообще что там дыметь то может в нем?

зависит бывает от производителя даже, бывает дымит, бывает воняет что спасу нет.

Не успел я выехать. Проверил свечи. Третья свеча мокрая, в масле. Эт че, кольца? Цилиндр?

может кольца, может колпачки. первое скорее

- - - Добавлено - - -

а с резонатором - совпадение

если дым белый и почти ничем не пахнет, то это антифриз скорее...от масла дым синий идет и воняет жутко...

Во советы дают, мил человек она 16ти клапанная бывает 1.5 и 1.6 мотор, причем второй с 2008 года, так ты напиши у себя в профиле мотор и год авто, и будем гадать, прокладка клаппаной крышки и масло в колодце, или авто древнее и дело в кольца.

Мотор 1,5 (86 л.с) 2003 года выпуска. Пробег 137 тыс.км. В профиле 4 вида двигателя, я не знаю какой мне указывать =)))


В общем рискнул, выехал в путь, проехал около 200 км, открутил свечу, сухая.
Я уже ничего не понимаю. Она была вся в масле со стороны цилиндра, т.е. снизу.
Проверил масло, в норме. ОЖ тоже.
Дыма нет.
Я в полной растерянности.
Заеду в мастерскую, разведут наверное по полной.

Компрессию померь для начала.