Работает на 2х цилиндрах

Доброго всем времени!
У меня нексия 2007 г.в. 1,5 GLE, 75 л.с. 8 кл. пробег 84000 км,
и проблема: 3 дня назад было очень холодно, ночью до -27, утром машина не завелась. Весь день передвигался на общественном транспорте. Вечером приехал брат, дернул меня, завелся, но машина стала сильно троить. На следующий день утром не завелась, опять брат дернул - троит. Купил ВВ провода, новые свечи - бесполезно. Выдернул провод со 2-го цилиндра - машина никак не отреагировала, выдернул провод с 3-го цилиндра - и вновь нет реакции, выдернул с 1-го цилиндра - заглохла. Но интересно то что выдернув 2-й и 3-й провода искра была, причем не слабо мне в руку пробивало. Напряжение есть.
Была версия что когда дернули перепрыгнул ремень ГРМ, проверили - все в норме, все по меткам. Снимали крышку трамблера, но ничего там подозрительного не увидел. Расход топлива вырос литров так до 25 на 100 км. Потом, на прогретом движке унюхал странный запах в салоне типа пласстмассы. Вышел из машины, заглянул под машину - в районе резонатора дымиться. Подлезть туда не получается, нужен подъемник. Я даже предположить не могу что же там так дымит.
Есть ли у вас предположения почему при наличии напряжения не работают 2-й и 3-й цилиндры? и что может дымить под резонатором? (ориентировочно под селектором коробки передач)
Буду благодарен.

havilion, Первым делом надо померить компрессию, может кольца залегли.

Сообщение от havilion

искра была, причем не слабо мне в руку пробивало. Напряжение есть.

Надо всё-таки провода замерить по сопротивлению.

Slaveni, возможна ли проблема в трамблере если напряжение в проводах есть?

Сообщение от havilion

возможна ли проблема в трамблере если напряжение в проводах есть?

Была у меня один раз проблема в распределительной крышке трамблёра, правда на жигулях. Пробило вывод одного штыря под ВВ провод по корпусу внутри вниз и искра била не в то время, как положено. Попробуйте крышку поменять.

Сообщение от Slaveni

Была у меня один раз проблема в распределительной крышке трамблёра, правда на жигулях. Пробило вывод одного штыря под ВВ провод по корпусу внутри вниз и искра била не в то время, как положено. Попробуйте крышку поменять.

Завтра как раз планирую купить крышку трамблера, бегунок и за одно обмоточку (вроде датчик холла называется). Пока у меня других вариантов нет, попробую поменять.

Стал просматривать свои сообщения и вижу что не отпислся о решении этой проблемы:
В общем все менял - бесполезно, все элементы были в норме. Прочистил в сервисе форсунки - стало все ок! А дымилось в районе резонатора - там скапливался бензин и догарал тем самым создавал высокую температуру. Резонатор пришлось выбить, из-за высоких температур внутри его покоробило

Сообщение от havilion

Резонатор пришлось выбить,

такой?

это катализатор. резонатор дальше стоит.

да, все верно. Я ошибся. Катализатор.

Сообщение от havilion

и что может дымить под резонатором? (ориентировочно под селектором коробки передач)
Буду благодарен.

Искры нету бензин летит в резонатор где и догарает, резонатор нагревается (если смотреть ночю то он красный) и жарит резинки крепления, вот они и дымят!