металический лязг на холостой и низких передачах

На прогретой машине(8 клапанная 70000 пробег ) на холостой и низких передачах появляется металлический лязг(на отжатие сцепления не реагирует ), где то под капотом с вибрацией отдающейся в глушитель.Лязгает прилично.
2 месяца назад менял ГРМ и ролик.Когда менял глушак, пошатал приемную трубу она поскрипывала при поворотах.Может стоит поменять болты с пружинками в соединение со штанами?Об защиту вроде глушак не задевает, места там хватает,да и никаких потертостей и явных мест контакта не заметил на внутренней стороне защиты.
Помогите люди добрые ,не хочется платить балбесам в сервисе которые смотрят на тебя как,на кошелек.

Трубу шатал... =D
А они не подтягиваются? Если по холодной тоже скрипит, то можно на ХОЛОДНОМ движке брызнуть WD-шкой и послушать.
P.S. Защита сама-то прикручена, не скрипит?

Защита прикручена хорошо)попробую в выходные подлезть и подкрутить,хотя наверное проще их поменять сразу.

залез,побрызгал WD,болты сидят намертво все сидит мертво.но труба шатается и скрипит,мне кажется так не должно быть,менять пружины?

А скрипит не там, где в месте соединения должно быть колечко в стиле графитового?

именно там

Сообщение от Alexey174

На прогретой машине(8 клапанная 70000 пробег ) на холостой и низких передачах появляется металлический лязг(на отжатие сцепления не реагирует ), где то под капотом с вибрацией отдающейся в глушитель.Лязгает прилично.
2 месяца назад менял ГРМ и ролик.Когда менял глушак, пошатал приемную трубу она поскрипывала при поворотах.Может стоит поменять болты с пружинками в соединение со штанами?Об защиту вроде глушак не задевает, места там хватает,да и никаких потертостей и явных мест контакта не заметил на внутренней стороне защиты.
Помогите люди добрые ,не хочется платить балбесам в сервисе которые смотрят на тебя как,на кошелек.

Всё очень просто. У 8-кл. двигателя в месте соединения выпускного коллектора и выпускной трубы ( там, где два болта) стоит уплотнительная прокладка и металло-углерода. Она со временем выгорает. Поэтому тьруба начинает болтаться и греметь. Меняйте прокладку.

Сообщение от Андрей

Всё очень просто. У 8-кл. двигателя в месте соединения выпускного коллектора и выпускной трубы ( там, где два болта) стоит уплотнительная прокладка и металло-углерода. Она со временем выгорает. Поэтому тьруба начинает болтаться и греметь. Меняйте прокладку.

Почти был прав-насчет замены.

Сообщение от Андрей

Всё очень просто. У 8-кл. двигателя в месте соединения выпускного коллектора и выпускной трубы ( там, где два болта) стоит уплотнительная прокладка и металло-углерода. Она со временем выгорает. Поэтому тьруба начинает болтаться и греметь. Меняйте прокладку.

Вот меня уже и поправили. ^_^ Ждем результата от замены.

вчера еще утром поменял прокладку(360руб.) и стало тихо.