Товарищи, подскажите, а? Не доехал до дома 500 м., повалил пар из-под капота...Открыл - валит пар, воняет антифризом...Думал - банально закипел, ан нет...Двигатель А15MF 16 клапанов, сверху слева на движке стоит какойта тройник (точнее двойник)...к нему 2 патрубка...в том месте где подходит толстый патрубок от радиатора сам патрубок (который я так понимаю должен быть единым целым с тройником) отошёл от тройника...внутри чота похожее на темп. датчик....Чо это такое, а? :'( :'( :'( :'( :'(
Вот в этом месте отошло всё...Как так-то? От старости?
И исчо вапрос - как проверить работоспособность вентилятора на радиаторе охлаждения? Чота я ни разу не слышал чтобы он срабатывал.....
так это же по-ходу термостат и его корпус..
Возможно, у меня машина 2 недели, не в курсах пока чо там и как...Где его взять-то теперь? Несколько магазов обзвонил - тока под заказ....(((Сообщение от SpyKid
В Русь-трейде предлагают термостат в сборе с корпусом - оригинал за 600 рэ...Чота смешная цена какая-то, нет?
Друзья, ещё один тупой вапрос - какой объём системы охлаждения и какой антифриз туда лить? ???
На мой движок (8 клапанов) термостат покупал вроде как за 300 рублей. У меня без корпуса. Да и термостат не такая уж и редкая вещь в магазинах.
Ну у меня-то сам корпус лопнул...Буду брать в сборе
Поменять сам попробую...вроде ничо сложного...не знаю тока как правильно потом антифриз залить, чтобы пробка не образовалась....
Надо обязательно менять и этот патрубок и термостат. Еще надо проверять резиновый шланг, который собсно надевается на сей патрубок - может он стал жестким и расшатывает патрубок. АНтифриз можно желтого или красного цвета (родной обычно такого цвета) но тут надо смотреть какой был родной - может он синий - цвета лучше не смешивать
Ваши права
