Не заводится машина после стоянки > 12 часов

Здравствуйте!

Машина Nexia N-150 DOHC 2011 г. выпуска, пробег 10000 км. Проблема - после долговременной стоянки часто не заводится.

Т.е. пример - оставяю я машину на 2 дня, пытаюсь завести (аккумулятор заряжен, т.к. фары горят, магнитола орет), стартер работает, но идут "щелчки" и машина не заводится. Так продолжается минут 10-30 после которых, обычно все-таки машина заводится (пару раз было, что и через час не заводится, оставлял ждать сутки). Если после этого мотор заглушить и снова завести - то заводится без проблем тут же. То же самое и после езды или кратковременной стоянки - заводится сразу "с полоборота". Обычно машина не заводится если стоит на солнце, в тени такое не происходит (может и было, не замечал). Также ни разу не было, чтобы зимой не завелась. Только лето + прошлая осень (чуть чуть) и сейчас весной началось.

Такое происходит не всегда, но в последний месяц стало все чаще. Проблема началась уже в первые месяцы после покупки новой машины.

Я раз 5 ездил по сервисам - мне говорят что с машиной все в порядке! Какое же тут в порядке, когда я встаю каждое утро и не знаю - поедет машина или нет и сколько мне придется ее заводить! Сил уже нет терпеть это, хочется просто разбить это корыто :'( А еще говорят автоваз плохие машины делает. Да я не знаю что может быть хуже ситуации чем у меня - машина сломана а чинить никто не берется (говорят все в порядке) и так уже почти год продолжается!

Помогите, пожалуйста, в чем может быть проблема и что мне делать, т.к. когда я приезжаю в сервис машина-то работает! И заводится! Или посоветуйте, пожалуйста, нормальный сервис в Туле, если кто знает.

Спасибо всем кто поможет!

У меня такое было.
При коротких поездках заводилась ехала.
А если оставить на день около работы (в жару) не заводилась.
Симптомы: свет есть, аккум в норме, при заводе щелчки под капотом и все.
Решение чистка разъёмов аккумулятора, хотя на вид не окислившееся были.
Опиши подробней симптомы.
Где щелкает, включи габариты в момент завода. Потухнет ли панель.
Можно посмотреть на предмет оплавления или плохого контакта контактную группу, реле разгрузки, ну и стартер.

Сообщение от N_E_K

У меня такое было.
При коротких поездках заводилась ехала.
А если оставить на день около работы (в жару) не заводилась.
Симптомы: свет есть, аккум в норме, при заводе щелчки под капотом и все.
Решение чистка разъёмов аккумулятора, хотя на вид не окислившееся были.
Опиши подробней симптомы.
Где щелкает, включи габариты в момент завода. Потухнет ли панель.
Можно посмотреть на предмет оплавления или плохого контакта контактную группу, реле разгрузки, ну и стартер.

Очень похоже на мой случай!

Подробнее - машина как раз обычно не заводится, если стоит под солнцем, а если в тени (или был мороз, ну это еще в начале весны) - то заводится "лучше". За всю зиму не было ни одного случая, чтобы она не завелась. Только прошлым летом, чуть-чуть осенью и сейчас с весной началось.

Вставляю ключ зажигания, поворачиваю, жду несколько секунд пока работает бензонасос, поворачиваю ключ до конца, стартер врубается, идут щелчки (кажется как раз из-под капота), но ничего не происходит. Эту операцию я повторяю 10-30 минут и после этого, обычно, но не всегда машина таки заводится. Когда пытаюсь завести панель НЕ тухнет, как это бывает при разряженном аккмумуляторе. Т.е. я пробовал включать магнитолу на всю громкость + дальний + ближний свет фар и при этом пытаться завести - стартер работает как обычно, нет признаков что ему не хватает питания.

Подскажи, пожалуйста, как и чем ты чистил разъемы аккумулятора, вдруг в этом причина? Просто я в машинах понимаю не больше блондинки, а в сервисе говорят "у вас полностью исправная машина".

Сообщение от Xavier

Подскажи, пожалуйста, как и чем ты чистил разъемы аккумулятора, вдруг в этом причина? Просто я в машинах понимаю не больше блондинки, а в сервисе говорят "у вас полностью исправная машина".

Когда не заводиться панель тухнет ? При исправном состоянии тухнуть не будет.
К аккумулятору крепятся два провода - и +. Их открутить сначала минус, потом плюс. Взять шкурку и пройтись по клеммам проводов и аккумулятора. Или в полевых условиях отверткой острым концом счистить налет(белый) и на аккумуляторе на проводах. Клеммы аккумулятора можно пошкрябать посильней отверткой чтоб снять окисление (увидешь). Собрать все обратно + потом минус.
Установить часы и магнитолу. Динамика станет, как была через 100-200 км,

Нет, панель не тухнет, т.е. я так понимаю, все-таки не мой случай Но все равно попробую.

Сообщение от Xavier

Нет, панель не тухнет, т.е. я так понимаю, все-таки не мой случай Но все равно попробую.

Если не тухнет. Тогда Контактную группу, реле разгрузки и стартер.

Клеммы на аккумуляторе оказались нормальные, не окисленные. Как и следовало ожидать, эффекта не дало, сегодня машина снова не заводилась минут 5.

Как я ее завел в итоге - вставляю ключ, поворачиваю, начинает работать стартер, идут щелчки из панели с реле и предохранителями (не знаю как правильно называется). На ощупь (они ощутимы, если прикоснуться) - щелчки идут из-под реле топливного насоса. Я попробовал его вытащить - не получилось. В итоге подергал его минуты 2 - машина завелась.

Т.е. я правильно понимаю, что неисправно или реле, или проводка под ним? Насколько дорого заменить там вообще все, чтобы голову не ломать и начать жить спокойно? Просто уже совсем сил нет мучаться каждый день в страхе - поедет/не поедет.

Сегодня утром на работу пришлось ехать на троллейбусе.
Машина начало троить, заводится с перебоями, завелась и глохнет, обороты не держит и такое ощущение, что она чем-то давится. Вчера включала кондиционер, при трогании она дергалась, но я списала это на нехватку мощности при включенном кондиционере, потом я его отключила и все нормально было. Что могло случится за ночь? Заправлялась неделю назад, на плохой бензин списать не могу. Машина конец 2003 г.

проверти контактную группу зажигания! может в ней дело Тоже у нексии частая болезнь!!! есть еще вариант как проверить- на прямую завести ее стартером! взять что нить железно либо маленький ключик на 6-8 мм просунуть руку к стартеру с помощью ключа соединить массу на стартере(при этом может слегка одарить током)) но не страшно, а также при этом ключ в зажигании должен быть повернуть к старту машины. если машина заведется то дело в контактной группе!.

Что-то думается мне, что причина в датчике холостого хода. На днях займусь машиной.