Каленчатый вал

Уважаемые форумчане! год назад я поменял на своей нексии мотор - поставил от ланоса. мотор начал тупить и было ощущение, что сбилось зажигание. снятие зубчатого ремня показало, что отламился хвостик коленвала вместе с шестеренкой. остался старый движек. и теперь вопрос: подходит ли каленвал от нексии на мотор от ланоса? каталожные номера у них отличаются 96350171 у нексии и 96350172 у ланоса...

Ура, я не одинок в своём несчастье
2 колена вподряд с такой проблемой (отломился хвостовик)

причину не выяснил? а что-то после твоих слов я очкую....

как мне сказал gorUgra, это брак колена. осматривал КВ, в месте где пропил шпонки есть трещина вдоль её канавки.
я так подозреваю, что при изготовлении КВ, когда режут шлиц под шпонку, либо слишком глубоко её прорезают, либо нарущают технологию, в частности охлаждение инструмента и самого вала

Да это похоже на брак коленвалов, а точнее нарушение технологии его изготовления... А колено от нексии подходит. Единственное возможное (повторяю возможное) отличие это посадочное место под масляный насос. На некоторых самых ранних нексиях на к/валу шестигранная фрезеровка привода насоса, а затем стали делать двустороннюю лыску под привод насоса, соответственно при этом используется малый или большой передний коренной сальник. Но повторяю это было на самых ранних нексиях, да и то не на всех.

PS на днях притащили еще одну ксюху без носка к/вала и тоже 06 г.в. ;D

седня появилась идея сделать углубление в поломанном месте сверлом на 1 см через рассверленную шестеренку (чтобы центровка сохранилась) и тут еще один вопрос: чем сверлить и есть ли вообще вариант что-то сделать как с шестерной так и с валом? другая идея: снять отломанную часть из шестерны и заварить прямо на вал через внутренее отверстие.

бери новый вал и не парь моск. потом дороже вылезет. у меня со вторым разом 2 клапана погнуло, завтра пойду покупать новые.
gorUgra, второй вал отходил 2,5 недели кому предъявлять претензии? продавец наш клубень, да и не виноват продавец, взгянуть бы в глаза изготовителю.
ПиСИ, спасибо за прошивку

короче... замутил. отсверлили 4 отверстия диаметром 3.5мм на шестеренке, штырьки взял от подшипника, аккуратно отсверлил КВ, собрал....завел...появился металлический шум. проверка показала, что шумит шкив - не затягивался он до конца. я так подумал, что это, видимо, и есть причина поломки КВ - болт длинный. подложили гроверную шайбу и пока все ровно...