помогите дельным советом

всем доброе время суток! я первый раз на форуме , в смысле пишу. Сегодня решил поменять воздушный фильтр, со стороны воздухопровода немного масла, но это как я понял из форума .это не бывает. В шланге вентеляции картера масло как кофе , было забито почти все отверстие, такое-же было в дополнительном глушителе шума впуска. все прочистил. на заливной крышке такого нет как и на щупе. что все это может значить? и под датчиком- распредилителем зажигания масло, можно это исправить самому? машина 2001г (SOHS G15MF-ПРОБЕГ 180 000) ож в норме без масла , уровень масла по середине щупа

Неужели ты только купил машину ? Если проблема осталась -проверь компрессию и отпишись.

Присоединяюсь к топикстартеру, та же проблема. Плюс из-под заливной крышки сочится понемногу. Машинка масло кушает, но чуть-чуть. Недавно менял охлаждающую жидкость (потек радиатор печки, его менял), так старая была какой-то непонятной коричневой жижей. Новая жидкость пока зелененькая Говорят, надо двигатель разбирать, кольца менять и все, что к этому относится. Пробег 172 000 км.

В Нексии у воздушного фильтра в гофре возможны следы выброса масла.Это не критично. Другое дело, если воздушный фильтр весь в масле. Вентиляция картера имеет свойство забиваться отложениями. Либо чистить, либо менять этот патрубок. Из-за этого возможен повышенный расход масла, неустойчивая работа двигателя , затруднённый пуск и т.п.
ОЖ коричневого цвета- значит, очень давно не менялась. Как следствие- течи ОЖ, в т.ч. и в радиаторе отопителя.
Если двигатель работает нормально, не дымит, не парит, компрессия в норме, расход масла в норме, то нечего и лезть в двигатель.

Масла на фильтре совсем чуть. Особо критичного ничего пока не заметил. Лето покатаюсь, буду присматриваться, пока торопиться точно некуда.

Добрый день господа лопнула трубка на радиаторе печки первый раз запаял не помогло лопнула собираюсь поменять какой купить? родной или алюминиевый и если кто сталкивался в чем проблема? все за рание спасибо