Здравствуйте!
Ситуация такая: в ферале купил новую нексию 8-клапанную, через 600 км загорелся чек, поехал в сервис, диагностику сделать не смогли, сказали что новые нексии идут с евро-4 и у них нет новой программы для диагностики. Позвонил на горячую линию Дэу, мне сказали что у них только евро-3. Вопрос: кому верить и чо делать? Ездить с горящим чеком как то стремновато....
в горящем чеке на 8 кл. машине нет ничего страшного. Это родовая болезнь данного двигателя, на начальных пробегах загорается чек. Необходимо провести "обучение датчика колен вала", и все будет ОК. У любого дилера такую процедуру могут выполнить по гарантии.Сообщение от zheka79
P.S. Заполнил бы профиль, а то непонятно откуда ты...
Меня больше интересует вопрос по поводу евро-4, так как на горячей линни дэу мне сказали, что у них только евро-3, а в сервисе говорят что евро-4, и они по этой причине не смогли провести даже диагностику.
И еще расход у нее нереальный какой то, на сотку литров 14-15 ест.
ЕВРО-4, т.к. с этого года на территорию РФ нельзя ввозить новые аппараты с экологическим стандартом ЕВРО-3. Расход потом упадет, но несильно, максимум литра на 3-4... В городском режиме такая авта у меня кушала 9,5-11 литров, в зависимости от времени года и траффика. Такой вот дурацкий и прожорливый двигатель A15SMS.... Советую его чипануть, тогда проблема расхода решиться примерно до названных мной цифр, плюс пропадут дерганья и провал при разгоне на 1-й передаче. По поводу горящего чека я тебе уже написал, проблема на 99% именно в этом.
Понял, спасибо за инфу! )
Забудьте про Евро-4, это пустая формальность для регистрации с 01.01.2010. Реально двигатель как был Евро-3, так и остаётся. Есть только один орган, определяющий экологический класс автомобиля - Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Российской Федерации. В списке сертификации все серийные автомобили с двигателем A15SMS и нейтрализатором тоже проходят, как Евро-3. А сервисменов в топку, если они не знают такой простой мелочи.
А вписать можно, что угодно - там некоторые автомобили (конкретные) с двигателем G15MF ввозятся по 4 классу, посмотрите историю на customs.ru.
Если мы говорим о техническом классе, то третий. Регистрационный (бумажный) - четвёртый
Чек у меня тоже,(да и не только у меня)загорался не чо страшного.Про евро 4,что то тяжело вериться,как будто узбеки чего нового придумают,при тех же параметрах двиг,да и маркировка двиг смотрю таже а 15 смс.Про расход,у всех по разному,тоже не понятки какието.Пробег 8тыщ,зимой за 10 литров не вылазил(хотя и 10ки считаю для 1.5л многовато) летом 7-8.Но это замеры по стрелки,летом буду пробывать по заливке по горловину.
Я по стрелке сегодня замерял ))) Если ей верить, то мне 10 литров хватило на 65 км по городу.... ((( Жесть вообще...
ты замерий так: заправляешь до отсечки, потом ездишь до "лампочки" и опять заправляешь до отсечкипотом делишь кол-во заправленных литров на то, сколько пробежал и получаешь свой расход. А стрелке я бы верить не стал
На сервисе сказали, что они не могут эту ошибку устранить.
Ваши права
