Nexia на холодную не едет, дергается. Форумчане помогите!

Daewoo Nexia 16 клапанов, 2003г.в.
Сейчас на улице холодно и вылезла такая неисправность. На холодную заводится плохо, стартер кручу секунды 2-3, хотя раньше схватывало мгновенно. При начале движения, особенно на 1-2 скорости машина дергается, чуть сильнее нажмешь на газ - падают обороты, вместо того чтобы вырасти. Тронуться можно только интенсивно газуя. На светофорах почти глохнет, перебои в работе двигателя. После того как проедешь 10-15 км. симптомы практически пропадают, хотя некоторая задумчивость остается.
Поменял свечи, почистил регулятор холостого хода, провода вроде бы в норме - менять пока не стал. Я так понимаю все дело в нагреве - т.е. когда машина полностью прогревается, то начинает ехать почти нормально. Но вот что за деталь чувствительна к нагреву сообразить не могу. Может кто подскажет, наставит на путь истинный? ???

>> http://www.nexia-club.ru/forum/topic/122112.htm

Сообщение от SPE@KER

>> http://www.nexia-club.ru/forum/topic/122112.htm

Спасибо за ссылку. Этот топик читал, но как мне кажется проблема не в прогреве перед поездкой. В прошлую зиму при морозе -37 такого явления не наблюдалось. А сейчас всего -4, да и прогревал я ее минут 5 как минимум.

Конструкция бензонасоса с виду неразборная, но реанимировать его можно. Признаки "умирания" бензонасоса:
- машина нормально заводится и двигатель устойчиво работает только если в баке больше половины топлива;
- двигатель не развивает полную мощность;
- рывки и дерганье при разгоне особенно на второй передаче, при оборотах более 2500 двигатель начинает глохнуть.

Все это МОЖЕТ БЫТЬ связано с низкой производительностью бензонасоса. На машинах оборудованных бензонасосом американского производства может наблюдаться такой глюк, связанный с особенностью конструкции насоса.

При "холодном" запуске двигатель пускается только со второго раза и если насос "хватанул воздуха", то запустить бензонасос удасться только залив в бак более 15л. топлива. Это никак не говорит об неисправности бензонасоса. Конструкция его такова что работать он не начнет пока нагнетатель полностью не заполнится жидкостью и не вытеснит из корпуса насоса весь воздух.

Может быть дело в этом? Хотя совпадают не все признаки.

Прозвонить надо катушку зажигания, у меня 2004г 16 кл. и уже менять буду катушку (модуль). Тоже дергается, но не глохнет..пытается заглохнуть но не глохнет..Может в этом причина.

Заменил еще и провода до кучи. Ровным счетом ничего не изменилось. Обороты плавают, мощность упала. Систему зажигания прошел полностью. Остается только топливная система. Или нет?

Здравствуйте!У меня все выше описаные симптомы такие же.Поехал на диагностику, показало,что клапан ЕГР нужно почистить.

Предположу.... Датчик температуры воздуха перед дроселем на резиновом раструбе за фильтром.... Можно проверить мультиметром... У меня при 20 тепла показывает 40... Должно быть сопротивление 2-3ко у меня 1.6 есть таблицы, поищи...

Сообщение от BaJIeT

Датчик температуры воздуха перед дроселем на резиновом раструбе за фильтром

Не вводите людей в заблуждение этот датчик дает не более 1% погрешности, даже если неисправен совсем. И это сказал не я, а очень хороший специалист и автор прошивки Р9.

Сообщение от alex_www1

Не вводите людей в заблуждение этот датчик дает не более 1% погрешности, даже если неисправен совсем. И это сказал не я, а очень хороший специалист и автор прошивки Р9.

Я предположил.... Из-за него у меня с трудом зимой зародилась.... Потому и написал "предположу" потому как мастер тоже удивился, что у меня тот датчик так сильно влиял на мотор

Тогда я предположу, что проблема не только в нем и скорее даже преимущественно не в нем, и видимо она никуда не делась, судя по вашей другой теме