4сказали спасибо
снял тут на днях патрубок(который от воздушного фильтра к заслонке подходит) с дросельной заслонки и ох... простите-офигел: смола даже в патрубке по краю,заслонка внутри в такомже гов...е,и походу сам дроссель. вспомнил как ктото советовал пафигачить в дроссель очиститель карбюратора-завести машину и ждать,она побрыкается,прочихается и всё будет ок. на сколько верный такой совет, и какой совет дадите вы-форумчане ? как лучше чистить дроссель ? :'(
Лучше его снять и тряпкой смоченной в очистителе карбюратора промыть, также и холостой.
весь узел целиком ? а датчик не накроется? слышал-его вредно туда сюда?Сообщение от grawer
Датчик выкрути из дросселя и поймешь сразу где его промыть.
спасибо за совет
Это как у людей так получается? Машине 5 лет, недавно разобрал инжектор, так там пыли даже практически не оказалось.
Скажите знающие,от дроссельной заслонки идет шланг к ДАД,а второй подсос для чего,который на коллекторе?он у меня с момента покупки бу авто открыт,никакой заглушки нет,это косяк?
в задней части впускного коллектора должны цепляться (там торчит 3 трубки, 2 тонкие и 1 потолще)
1. к 1 тонкой - трубка к переключателю отопителя.
2. ко 2-й тонкой - трубка адсорбера (до 2003 года там заглушка)
3. к толстой трубка сапуна
4. ДАД к трубке, что снизу места крепления шланга вакуумного усилителя тормозов.
(1-й и 4-й пункты могут быть поменяны местами)
Получается там заглушка должна стоять,значит там подсос лишний?и тем более пыль свободно пролетает в коллектор...
точно так.
Ваши права
