Кипит движок!!!

В поисковике ни чего нет!
Ехал по трассе 100-110 поднялась температура 3/4 датчика, остановился двигло кипит вентилятор не работает, остудил при помощи отопителя! Подсоединил вентилятор на прямую сел поехал дальше км через 6 опять попёрла температура остановился радиатор тёплый входящая труба горячая выходная холодная опять остудил сел дальше ехал с постоянно включенном вентиляторе и отоплении на всю, шёл 90-100 за 70 км дороги температура как встала чуть выше первой точки так и не дёрнулась ни куда! первым делом датчик проверю, но почему второй раз нагрелась вентилятор работал же, может из-за перегрева термостат подклинил? Кто что может подсказать!
За одно ещё вопросик в двигателе стук переодический постоянный пошож на стук клапана можнт ли быть из-за рестяжки ремня ГРМ? Или какие ещё есть советы по устранению?

Сообщение от Максим_Без

В поисковике ни чего нет!
Ехал по трассе 100-110 поднялась температура 3/4 датчика, остановился двигло кипит вентилятор не работает, остудил при помощи отопителя! Подсоединил вентилятор на прямую сел поехал дальше км через 6 опять попёрла температура остановился радиатор тёплый входящая труба горячая выходная холодная опять остудил сел дальше ехал с постоянно включенном вентиляторе и отоплении на всю, шёл 90-100 за 70 км дороги температура как встала чуть выше первой точки так и не дёрнулась ни куда! первым делом датчик проверю, но почему второй раз нагрелась вентилятор работал же, может из-за перегрева термостат подклинил? Кто что может подсказать!
За одно ещё вопросик в двигателе стук переодический постоянный пошож на стук клапана можнт ли быть из-за рестяжки ремня ГРМ? Или какие ещё есть советы по устранению?

Давно антифриз менял? Может воздушная пробка.

смотри термостат может закрыт и по большему кругу не гоняет антифриз но прверь сначала датчики т.к термостат у нее меняется геморно

Менял давно. пробок быть не может,через радиатор начинает проходить как доходит до первой точки! Как проверить реле или что еще большой скорости! (просто в букваре написано есть предохранитель и реле малой и большой скорости, что это? Что за скорость? как проверить?)

Дело не в приборке это точно, у меня двиган кипел именно кипел когда я увидел температуру и остановился, так что стрелка всё правильно показывает! на радиаторе датчик есть на холостых вентилятор включается, на скорости не знаю, кто знает что за высовая и малая скорость, это обороты двигателя, или обороты вентилятора, или скорость движения самого авто!

Парни такой вопрос термостат какой стороной ставить? Где пружинки стоят той в головку а без наружу?

Сообщение от Максим_Без

Парни такой вопрос термостат какой стороной ставить? Где пружинки стоят той в головку а без наружу?

Да хде пружина той внутрь двигателя.

Здесь немного о работе системы #73 http://www.nexia-club.ru/forum/topic/97295.htm?60 . Еще может грется когда радиатор забит семенами травы, грязью, тополинным пухом и т.п.-продуть сжатым воздухом. У тебя вроде вентилятор вовремя не включается (в чем там дело, в датчиках, проводке или самом вентиляторе?).

Сообщение от Максим_Без

радиатор тёплый входящая труба горячая выходная холодная

- Возможно помпа не качает, потока почти нет, радиатор не горячий, вот вентилятор и не включается. Тоже проверить надо.

трубка которая идет к прогреву впускного колектора плохо затянута, когда двиг прогрет он начинает чуть сачиться если даю газа сильнее! но если температура гонится выше второй точки, она не течет и Ррадиатор холодный! значит термостат!!!?