Помогите!! аномальная проблема с отоплением салона !!!

Итак, проблема заключается в том, что после замены радиатора печки стала греть меньше, раньше зимой больше 2-шки не включал, сейчас 3-ка а с лобового все равно в салон прохладный дует. Но !!! это не самое интересное, подключил обогрев зеркал естественно через релюшку с выводом с аккумулятора, с кнопки обогрева заднего стекла только включ. этой релюшки, далее ВКЛЮЧАЮ печку все нормально идет простой тёплый воздух, включаю обогрев примерно через 5-10 минут появляется НЕПРИЯТНЫЙ запах какбуд-то провода в масле плавятся (лучше описать не могу) одним словом гадость дышать не возможно, НО это все при движении в мокрую погоду, а когда стоит или сухо ничего не происходит. Проверял провода, тепм. обычная. Мож кто чего знает или посоветует ??!!

На что менялся радиатор- оригинал или неоригинал ?
Какой антифриз ? Падает ли его уровень ?
Как себя ведёт температура двигателя ?
Где расположено реле включения обогрева и как протянуты провода ? Их сечение ?
Стоит ли салонный фильтр ?
Чистились ли воздухозаборник, короб от него к отопителю, сам отопитель и воздуховоды ?

Отвечаю как помню,
1. радиаторы сейчас все аллюминивые, мое мнение галимные, ориг или нет не знаю брал на петрозаводской.
2.антифриз из Кардоктора не помню какой они льют.
3. температура как при покупке, чуть ниже середины.
4. реле обогревателя расположено за панелью приборов. проводка от мобильных радиостанций MOTOROLA около 3. но они не греются никак вообще. (сам техник электроник в этом в принципе разбираюсь).
5. салонного фильтра нет т.к. Дуся GLE б/кондиционера.
6. по осени снимал движок где мог пролесть рукой ничего не было особо.

но говорю, запах очень похож по описанию на http://www.nexia-club.ru/forum/topic/52772.htm но уменя 16 клапн. 3 недели назад менял масло и фильтры, меняли свечи обнаружили также как и по ссылки свечи в масле, меняли и свечи и провода и прокладку клапанной крышки, думал все а-н нет все равно воняет. Другое непонятно почему воняет только когда едешь или при дожде или по мокрой дороге ?????? во в чем аномалия, если че-то в движке или с проводкой должно вонять постоянно а тут нет только в мокрую погоду.

Температура двигателя должна быть в середине шкалы. Т.е., стрелка должна быть в аередине шкалы между двумя белыми точками. Если стрелка даже на ненамного ниже, то двигатель не прогревается до рабочей температуры. А это плохо сказывается не только на работе печки, но и на расходе топлива.
Салонный фильтр лучше поставить. Без него система забивается мусором. Из-за чего эффективность печки тоже падает и могут появляться неприятные запахи. По сути, надо проверять воздуховоды. Наверняка там есть мусор.
Радиатор надо использовать оригинальный. У неоригиналов может быть плохая циркуляция ОЖ.
Надо проверить уровень ОЖ в бачке и долить его до максимума.
Если что-то попадает на выпускную систему, то запах гари вполне может быть. Почему этот запах проникает в салон в движении или при дожде ? Можно предположить, что именно в этих условиях запах втягиваектся в воздухозаборник. В других условиях он рассеивается в атмосфере.
Кстати, сам катализатор вполне может выдавать запах сероводорода......

У меня была точно такая же проблема насчет запаха проводки при включении обогрева заднего стекла, оказывается это грелся предохранитель обогрева и начинал плавиться. Заехал к электрику он переделал и поставил второй параллельно. Теперь вроде нормально, оба предохранителя чуть тёплые.

Спасибки ruslan.ai, может быть ты и прав, при обдуве ног запах уходит назад, поднимается вверх и приходит обратно к салонному входу. Обязательно гляну.

Предохранитель просто так греться неможет, если ставишь второй паралельно жди проблем с проводами.

Когда радиатор меняли кожух не сломали нигде? Там его вытащить не сломав трудно очень...Также замечены случаи изломов кожухов после сервисов.