Нарастающий шум, даже чувствуется вибрация по днющу

Появилась проблема, уже не знаю что и делать. Началось после того как - ехал около 100 км/ч, налетел на "полицейцского", при этом не было ни знаков, ни раскраски белым цветом. Защита двигателя стоит не родная, именно сама защита только под движок и сбоку "лопухи". Примял лопух, думал из за него, но снял, поправил, а проблема осталась
Симптомы такие:
- вторая передача, скорость 20 км/ч, звука нет. Где то в районе 25 км/ч звук появляется и не пропадает до тех пор, пока не переключишься на третью
- третья передача, скорость около 55 км/ч и опять появляется этот нарастающий гул, пропадает после переключения на 4 передачу. Но есле еду на этой же передаче более 60 км/ч и отпускаю педаль газа, то звук не пропадает, пока машина не сбросит скорость где то до 55 км/ч
- четвертая передача, скорость около 80 км/ч и звук появляется снова, до переключения на пятую
- на пятой передаче такого вроде не замечено
Уже и глушак поменял, думал может он, вот думаю масло в коробке поменять, но уже предполагаю, что проблема не в этом. Камрады поделитесь советом, может у кого нибудь была такая же проблема, а то уже душа на месте не лежит:'(

хмм,тут так за глаза не скажеш,это надо смотреть и слушать.опять же смотря какой удар был,мож с подушками что то.такое ощущение что попадает в резонанс.ройся под капотом и снизу

А что именно смотреть под капотом и под днищем?

Было у меня что то подобное, при увеличении оборотов гул появлялся. Заехал на эстакаду и посмотрел, у меня расстояние от защиты до глушителя было сантиметра 2, и при интенсивном дергании глушителя он иногда эту защиту задевал. - я просто монтировкой в этом месте защиту отогнул. Вроде перестало. Недавно опять защитой налетел, и снова при увеличенн оборотов стало шуметь. Летом снова буду защиту отгибать. Ну и хочу саму подвеску проабгрейдить. Амортизаторы поставлю вперед газомасолянные и пружины усиленые (сзади уже поменяно) - тогда думаю пробоев подвески будет меньше, а следовательно и защиту гнуть будет меньше. Ведь ее гнет как раз из-за того что родные аммо на кочках просаживают машину, и отсюда удар по защите. И как следствие посе этого при высоких оборотах и вибрации глушителя происходит касание последнего с защитой.

Добрый день!
У меня была подобная ситуация. Что я только не делал.
Отгибал защиту картера от выхлопной трубы, не помогло. Убрал нейтрализатор, поставил прямую трубу, не помогло. На очередном ТО, слесарь осмотрел, сказал надо менять резонатор(вроде так называется), который стоит до глушителя. Там якобы перегородки рассыпались (машине 3 года, пробег 60тыс). В процессе работы, оказалось, что какой-то хомут там еще сломан. После замены хомута и резонатора вибрация изчезла.
Не исключено, что замену резонатора мне впарили, что бы денег заработать, мне показалось что причина была в хомуте, помоему он(хомут) и крепит резонатор к кузову. (Возможно не резонатор, а глушитель, точно не помню ???)