Горит чек инджайн диагностиака выдала ошибку лямбда-зонда

Люди помогите у меня горит чек инджайн на сервесе диагност сказал что ошибка лямда-зонда показал где находитьсясбросил сказал покататься если не поможет то к ним менять. Не помогло приехал так мне такую цену заломили за смену 5000+ сама деталь я сказал за такие деньги я сам поменяю поменял отсоеденил клему (сброс ошбки) прошло на 20 км после пройденных 20 км опять загорелась чертова лампа подскажите что делать!!!!!!!!! Мне вообше сказали что лямда -зонда 2 (менял тот который на выпускном коллекторе) если2 то где второй я не знаю и что посоветуете делать в этом случае P.S. гарантия не пройдет гарантийные сроки прошли машина евро 3 2008 года 8 клапапновая

2-ой за катализатором. Провода выходят (если не ошибаюсь) из кузова. Проверь контакты, возможно ослабли или засрались. Ошибка случайно не "низкий уровень сигнала"? Если да то вполне возможна одна из этих причин. Народ справлялся...
И полазий по форуму - было про это.

2-ой за катализатором. Провода выходят (если не ошибаюсь) из кузова. Проверь контакты, возможно ослабли или засрались. Ошибка случайно не "низкий уровень сигнала"? Если да то вполне возможна одна из этих причин. Народ справлялся...
И полазий по форуму - было про это.

нет диагност сказал то что это именно в датчике и даж показал в его на выпускном коллекторе и сказал то что если заменешь то все пройдет. Может ему было лишь бы отвалил. Я не знаю. А по форуму я лазил ничего не нашел мож я искать не умею

Сегодня решил сделать самодиагностику двигателя и определить код ошибки еще раз ничего не получилось замкнул два провода в диагностическом разьеме один кинул на массу как написано в статье http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/dvigatel/kody-oshibok.html ничего не получилось народ хотяб подскажите правильно ли я замыкал и те контакты вот фото http://i036.radikal.ru/0901/45/73b1f6c06b8e.jpg P.S. когда замыкал № 2 и №3и кидал по отдельности каждый на массу ничего не приосходит ничего не вспыхивает а когда замыкал №1то и кидал на массу то горят предохранитель ебу спалил 5 предохранителей а она так и не вспыхивала

Не надо ничего на массу кидать,а просто перемычкой замкнуть А и В

Не надо ничего на массу кидать,а просто перемычкой замкнуть А и В

и так пробовал ничего

и так пробовал ничего не получается у меня

Не надо ничего на массу кидать,а просто перемычкой замкнуть А и В

Сигналы о неполадке в виде закодированных вспышек лампочки "Обслуживание двигателя" (SES) получают при подсоединении контакта диагностики к массе (замыкание контактов А и В диагностического разъема обычным проводом), включенном зажигании и выключеном двигателе.

Посоветовался я с одним умным человеком он мне сказал чтоя замыкал 16 пиновый датчик а надо 12 пиновый такой вопрос а где он находиться этот 12 пиновыйдатчик диагносттического разема в ногах пассажира нет есть 16 пиновый и то под бордачком машина евро 3

нет диагност сказал то что это именно в датчике и даж показал в его на выпускном коллекторе и сказал то что если заменешь то все пройдет. Может ему было лишь бы отвалил. Я не знаю. А по форуму я лазил ничего не нашел мож я искать не умею

Тогда это первый ДК.
А как продиагностировать посмотри на форуме Ланос клуба, может там чего найдёшь.....