Не запускается, в чем причина?

Всем привет. При включении зажигания и прокрутки стартера, двигатель не запускается. Искра есть, насос топливо подаёт. Можно крутить до посинения или пока аккум не сядет. Причину найти не смог. Но заметил закономерность, если на передаче попробовать запустить двигатель, проехать буквально см 15-20, то затем двигатель спокойно запускается. Данная проблема вылазит в сильные морозы (может совпадение). Кто сталкивался с такой проблемой? На коробку идёт датчик, может в нем проблема?

- - - Добавлено - - -

Двигатель A15SM

Надо измерять компрессию.

Спасибо, обязательно проверю.

Стартер крутит коленвал медленно. Давление в камере сгорания растет медленно.
Колёса крутят коленвал быстро. Давление в камере сгорания растет быстро.
При хорошей компрессии скорости прокрутки стартером достаточно для достижения рабочего давления в камере сгорания.
При плохой компрессии скорости прокрутки стартером недостаточно для достижения рабочего давления в камере сгорания.
При низкой компрессии, при определённых условиях, жидкое моторное масло за несколько оборотов заполняет щели в ЦПГ и увеличивает компрессию.
В сильные морозы масло не жидкое, и за несколько оборотов щели не заполняет.
Но, если заводить машину с толкача, то скорость вращения коленчатого вала высока, давление в камере сгорания растет быстро, миграция масла интенсивнее.

Сообщение от Rustam2021

Всем привет. При включении зажигания и прокрутки стартера, двигатель не запускается. Искра есть, насос топливо подаёт. Можно крутить до посинения или пока аккум не сядет. Причину найти не смог. Но заметил закономерность, если на передаче попробовать запустить двигатель, проехать буквально см 15-20, то затем двигатель спокойно запускается. Данная проблема вылазит в сильные морозы (может совпадение). Кто сталкивался с такой проблемой? На коробку идёт датчик, может в нем проблема?

- - - Добавлено - - -

Двигатель A15SM

99% проблем в таких случаях- неисправность контактной группы замка зажигания...

Контактная группа разгружена. С ней проблем не возникает.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

Стартер крутит коленвал медленно. Давление в камере сгорания растет медленно.
Колёса крутят коленвал быстро. Давление в камере сгорания растет быстро.
При хорошей компрессии скорости прокрутки стартером достаточно для достижения рабочего давления в камере сгорания.
При плохой компрессии скорости прокрутки стартером недостаточно для достижения рабочего давления в камере сгорания.
При низкой компрессии, при определённых условиях, жидкое моторное масло за несколько оборотов заполняет щели в ЦПГ и увеличивает компрессию.
В сильные морозы масло не жидкое, и за несколько оборотов щели не заполняет.
Но, если заводить машину с толкача, то скорость вращения коленчатого вала высока, давление в камере сгорания растет быстро, миграция масла интенсивнее.

Логично, значит в каком-то из цилиндров низкая компрессия. А замерять в таком случае надо на холодный двигатель?