Закипел и не заводится

Всем здравствуйте! Несколько дней назад стоял в горку на светофоре и смотрю валит дым из под капота, не заметил датчика температуры, еще ни разу такого не было и обычно все ровно работало и не перегревалось, вот и не заметил....
В итоге заглох и весь антифриз на земле. Вместе с другом оттолкали машину на обочину, дали остыть и пошли за водой (благо до дома не далеко было). Возвращаемся, доливаем воду (не холодную) и пытаемся завести - толку 0, сел аккум. Попытались с толкача и ура, завелась.
Работала вроде ровно и на приборке ничего не горело, до дома добрались без проблем (никаких стуков, звуков и т.д. звук обычной, исправно работающей машины), припарковался, заглушился и попытался снова завести и 0 - ничего. Попытались с толкача второй раз и тоже 0 реакции. На приборке загорелись иконки аккумулятора и давления масла, уровень масла в норме.
Под капотом ничего сверхестественного не обнаружил, выкрутил свечи - сухие, прозвонил ВВ - тоже норм. С контактной группой вроде все норм, хоть и поплавилась немного (но давно еще, работала стабильно хоть и иногда магнитолу не включала).
На следующий день притащил заряженный аккум и залез в предохранители. Предохранители все были в порядке, кроме одного (13 - зажигание) с которым еще давно возникла проблема - он попросту вплавился в блок и там застрял, думал его позже заменить т.к. все работало стабильно. И вот еле выкорчевав - заменил новым (контакты в блоке вроде не заплавились). Всё подключаю, поворачиваю ключ - ничего + загорелся чек и теперь сияет полная гирлянда.
И вот на сегодняшний день стартер крутит но не схватывает, даже не попердывает.
Из того, что мне бросилось в глаза под капотом - это то, что когда вынул фишку с датчика охлаждающей жидкости (под модулем зажигания), там оказалось толи масло, толи антифриз с маслом именно прям в контактах и гнезде, и в резинке, не имею понятия откуда оно там....
Сейчас вот думаю проверить наличие искры и работу топливного насоса и как-нибудь компрессию. Но вообще не имею понятия в чем может быть дело, думаю электрика ну и с неохотой говоря может повело голову....
Прошу помощи в уточнении причины поломки(

Так, и да еще в бачке с охлаждайкой походу вода с маслом, хоть и в небольшой концентрации. Вода с коричневым оттенком

Зачем воду, а не антифриз?

1. Что проверил бы, расплавлены контакты зажигания - врятли они целые, тут к электрику и колхозить выносной контакт для предохранителя, ибо сам Блок стоит огого. И то что он поплавился не хорошо, не должно такого быть. Возможно предохранитель выше чем нужно стоял. Электрик тут по любому нужен. Если сами умеете то отлично.

2. А пропеллер рабочий у радиатора?

3. Ну у меня такая ситуация произошла когда утек антифриз в инжектор и клапана и везде где можно и масло тоже было чуток. Головка ГБЦ была отфрезерована и все прошло. Возможно тоже и у вас. Может у вас в инжекторе или клапанах антифриз, мучать заводить не стоит, может клин быть тогда будет совсем плохо. Это лишь одна из причин.

Контактная группа всегда плавится - болезнь Нексий.

С вентилятором один раз, весной была проблема, стрелка ушла в красную зону. Сразу домой приехал, открыл капот, смотрю и не работает зараза... Ну всё, ушёл, сидел голову ломал. Потом надо было по делам проехаться, завелся открыл капот - ба, работает, и больше эта проблема не беспокоила до недавних событий.

С электрикой в этой машине вообще беда, всё хотел к электрику, да руки не доходили, вот и встрял походу хорошенько...

Ilikasus,

Так, проблема была решена, но не полностью. Прозванивали вентилятор и оказалось, что провода которые идут на вентилятор (до фишки) давали два минуса, а на датчик ОЖ вообще не шло питание. Сняли эти две фишки и машина завелась. Сделал по-быстрому чтобы хотябы передвигаться, ручное включение вентилятора. В чем может быть проблема?

Сообщение от Ilikasus

Так, проблема была решена, но не полностью. Прозванивали вентилятор и оказалось, что провода которые идут на вентилятор (до фишки) давали два минуса, а на датчик ОЖ вообще не шло питание. Сняли эти две фишки и машина завелась. Сделал по-быстрому чтобы хотябы передвигаться, ручное включение вентилятора. В чем может быть проблема?

В кривой проводке. Где то от температуры оплавилось и перемкнуло что-то, либо еще море причин. Это уже к толковому электрику надо.

мутная ОЖ - просто ржавчина поднялась
проверяй под нагрузкой КГ, подозрение на сдохшую