Диагностический разъём и троение Нексии(Помогите)

Всем доброго времени суток.
Столкнулся я с такой проблемой, купил нексию месяца 2 назад, всё бы хорошо, но через месяц начался АД.
Я работаю в такси и машина эксплуатируется постоянно. началось всё с того, что на ходу заглох автомобиль, завёл поехал дальше, забыл. Через пару дней она начала троить, но не всегда, а когда ей захочется, это может происходить и 5 минут за целый день, может и пол дня, троит как будто отключаются цилиндры и обороты падают до 200-300, в этот момент начинает вонять сильно из выхлопа.
Поехал менять свечи и бронепровода, проблема не устранилась, посоветовали поменять топливный фильтр и топливный насос, толку никакого.
Понял что так можно перебирать хоть всю машину, почистил ещё форсунки к слову.
Заехал я на диагностику, диагностику сделать не могут, так как проблема или в ЭБУ или в самом разъёме (Конкретнее питание на него приходит, но подключиться никак, электрики сказали, что что то с распиновкой, но браться соответсвенно никто за это не хочет)
Но если бы не работал ЭБУ, если я правильно понимаю, то машина бы вообще не ехала и не заводилась.
Помогите пожалуйста, куда копать, или как починить диагностический разъём)
Нексия 2012 год GL
Двигатель A15SMS

Сообщение от AMIRSHAM

Всем доброго времени суток.
Столкнулся я с такой проблемой, купил нексию месяца 2 назад, всё бы хорошо, но через месяц начался АД.
Я работаю в такси и машина эксплуатируется постоянно. началось всё с того, что на ходу заглох автомобиль, завёл поехал дальше, забыл. Через пару дней она начала троить, но не всегда, а когда ей захочется, это может происходить и 5 минут за целый день, может и пол дня, троит как будто отключаются цилиндры и обороты падают до 200-300, в этот момент начинает вонять сильно из выхлопа.
Поехал менять свечи и бронепровода, проблема не устранилась, посоветовали поменять топливный фильтр и топливный насос, толку никакого.
Понял что так можно перебирать хоть всю машину, почистил ещё форсунки к слову.
Заехал я на диагностику, диагностику сделать не могут, так как проблема или в ЭБУ или в самом разъёме (Конкретнее питание на него приходит, но подключиться никак, электрики сказали, что что то с распиновкой, но браться соответсвенно никто за это не хочет)
Но если бы не работал ЭБУ, если я правильно понимаю, то машина бы вообще не ехала и не заводилась.
Помогите пожалуйста, куда копать, или как починить диагностический разъём)
Нексия 2012 год GL
Двигатель A15SMS

Электрик баран, ищите другого, да и номера ошибок в студию.

Сообщение от AMIRSHAM

Поехал менять свечи и бронепровода

на заведомо исправные

Сообщение от AMIRSHAM

топливный фильтр и топливный насос

аналогично

Сообщение от AMIRSHAM

что что то с распиновкой

Сообщение от AMIRSHAM

как починить диагностический разъём

дистанционно вряд ли кто поможет, но что-то я сомневаюсь, что проблема в разъеме.

- - - Добавлено - - -

Еще может хулиганить модуль зажигания и как вариант - датчик коленвала.
Компрессия в порядке то? Нексия в такси, износ чего угодно может быть. Лошадиные пробеги и моточасы на холостом.

Скорей с разъёмом всё в норме. Там 4 провода, я обд2 прилуду из китая купил через блютуз и с планшета когда вопросы возникают залезаю. Если сам не могу разобраться тогда еду к другу. Более вероятный вариант того что мозги не подключаются это неисправный агрегат у рукожоперных мастеров. Второй но мало вероятный это если пытались пере прошить но что то пошло не так. Третий это само ЭБУ глючит уж больно говнистая конструкция у него внутри. Хоть и залито сопливым силиконом а тонкие люминивые волоски к разъёмам доверия не внушают. Если часто и главное не аккуратно сдёргивали то могли и ушатать. Подымал (паял) ЭБУ от старенького опеля - как оказалось у них это вообще болячка как норма, в инете советов и фоток. Посему рецепт простой ищи мастера с прямыми руками и хорошим опытом чтобы были подменные модуля, так и спрашивай при прозвоне есть чем подменить чтобы убедиться что косячит именно блок. Удачи.

Проверяй массу, прикручена к впускному коллектору около модуля зажигания, там должно быть прикручено два черных провода, открути зачисти и прикрути обратно.

Как вариант, модуль зажигания.
У меня на старой ксюхе помер, и один цилиндр не работал.
Если воняет выхлоп с трубы бензом, то не работает цилиндр, ещё и стрельнуть может.
У меня всё решилось заменой модуля зажигания.

Как начнёт троить, можно выкрутить свечи, и посмотреть какая в бензине, тот цилиндр и не работает.
Не советую вытаскивать провода ВВ, и пускать двигатель, катушка сгорит.