Почуть, но уходит ОЖ (визуально по бачку) - печка?

Нужна помощь!!!!Почуть, но уходит ОЖ (визуально по бачку). Доливаю до метки, если ездить весь день - к вечеру уровень доходит до низа трубки в бачке. Проверил шланги (кроме входа в печку),основной радиатор на сырость все нормуль, прокладку ГБЦ недавно заменил (была пробита), ноооо, все равно уходит ОЖ :o. Когда едеш с макс. включенной печкой, такое ощущение, что пахнет в салоне ОЖ. Друг сказал что это радиатор печки салона прохудился. Вчера вечером разобрали (добрались) до этого злощастного радиатора (не отсоединяя патрубки и саму печку) а он выглядит НОРМУЛЬ - не подтеков, ни следов коррозии, только почуть внутри сот есть зеленоватый налет.
Подскажите, как подлезть к шлангам отопителя (визуально, это можно сделать только с ямы)??? ???
Что за дренажный шланг, по которому сливается ОЖ если протекает рад. печки салона, где его найти ??? ???
Посоветуйте плизз, где еще может быть утечка, где надо еще искать ??? ???

Дренаж из блока отопителя выходит в моторный отсек под рулевой рейкой.
Жидкость уходить может из-под уплотнения помпы или термостата. В принципе, если неисправны клапана в крышке бачка, то уровень тоже может снижаться.

Спасибо Андрей за совет.
А как лучше подлезть к шлангам - я сверху подкапотного пространства не нашел места чтоб подлезть, а сегодня буду с ямы снимать броню (защ. картера) и пробывать подлезть к патрубкам снизу.
А как проверить работоспособность крышки бачка? Когда открываю ее, чувствуется давление внутри (это значит клапана крышки рабочие?).

Когда меняли маслосъемные колпачки, снимали ГБЦ, там вроде было сухо (помпа) это было примерно недели 3-и назад.

Спасибо Андрей за совет.
А как лучше подлезть к шлангам - я сверху подкапотного пространства не нашел места чтоб подлезть, а сегодня буду с ямы снимать броню (защ. картера) и пробывать подлезть к патрубкам снизу.
А как проверить работоспособность крышки бачка? Когда открываю ее, чувствуется давление внутри (это значит клапана крышки рабочие?).

Сообщение от snyt_

Когда меняли маслосъемные колпачки, снимали ГБЦ, там вроде было сухо (помпа) это было примерно недели 3-и назад.

Если в бачке есть давление, то крышка исправна. К дренажному отверстию из блока отопителя можно подобраться снизу.
Если подтекает из-под помпы или термостата, то не факт, что можно заметить саму течь. ОЖ будет испарятся. Надо смотреть на возможные следы на блоке от ОЖ. У меня, например, подтекал термостат, но только в момент, когда двигатель остывал. В горячем или холодном состоянии двигателя течи не было ! Соответственно, просачивалось буквально по несколько капель. И эти капли скапливались внизу блока или на защите двигателя.

Вчера так и не добрался до гаража (гараж друга и он тоже вместе со мной ковыряется - говорит ностальгия, т.к. сам купил Ксю год назад новую, а через 2 недели под окном дома угнали, и лпан перехват даже не помог :-\). Сегодня буду все тщательно проверять и смотреть.

А как на твой взгляд, Андрей, стоит мне снимать радиатор печки и проверять в ванной (забиваю край трубок пластилином и погружаю в ванную)? Покажет ли, без давления, течь (если она конечно есть )?

Если радиатор печки течёт,то на нём всё будет видно-след от антифриза очень хороший остаётся .

Может быть и просто радиатор. У меня давно понемногу уходила ОЖ, и то не всегда. Теперь точно знаю что радиатор справа. Просто иногда подливаю, теперь даже меньше стало уходить, ничего не делал.

а может такое быть, что на внешней (из салона) стороне радиатора печки нет следов подтеков, а с внутренней стороны (к моторному отсеку) будет?

Друг мой, с которым все разбираем - собираем, кондиционерщик проффессиональный (промышленные, бытовые) - говорит, что еслибы текла печка, то а) былобы видно пробой; б) ОЖ за 1 день уходила бы вся (сравнивал с недавней поломкой рабочего ТАЗА, то же рад. печки), говорит, мол если пробивает, так там будет лить, а не сочиться...

Тогда, судя по всему, буду собирать бороду и пол на место, а буду лучше смотреть под капотом и искать утечку.

Немного пошевелив моей последней извилиной, понял, что пахнуть в салоне ОЖ может не только из-за прохудившегося радиатора печки - ведь поток воздуха попадает из-под капотного пространства, через фильтр в салон. И если не держит какой-то хомут, то тоже впринцыпе должно вонять ОЖ в салоне.... Ведь так???

А как же небольшой налет зеленого цвета внутри сот (радиатор медный) - это нормально?