Не крутит вентилятор радиатора.

Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой. Стал пропадать тосол, путем не хитрых вычислений, были найдены два шланга, из под которых давит тосол. Ну давит и давит, снял, осмотрел, а шланги то целые. И заметил, что "карлсон" на радиаторе не включается. Значит, возможно, что из за того, что ОЖ не остывает и ее давлением, давит из под шлангов. Проверил реле управления вентилятора-работает, предохранители все рабочие, замкнул на контакты этого реле вентилятор-работает. Возможно не работает датчик охлаждения ОЖ, поменял. После всех этих манипуляций эффекта не последовало. Сижу вот и думаю, в чем же причина? Может кто сталкивался. Тосол уходит литрами, не сопливит, а бьёт струёй. Всем спасибо. Ксюха 16v 1,5

Сообщение от sinfull

Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой. Стал пропадать тосол, путем не хитрых вычислений, были найдены два шланга, из под которых давит тосол. Ну давит и давит, снял, осмотрел, а шланги то целые. И заметил, что "карлсон" на радиаторе не включается. Значит, возможно, что из за того, что ОЖ не остывает и ее давлением, давит из под шлангов. Проверил реле управления вентилятора-работает, предохранители все рабочие, замкнул на контакты этого реле вентилятор-работает. Возможно не работает датчик охлаждения ОЖ, поменял. После всех этих манипуляций эффекта не последовало. Сижу вот и думаю, в чем же причина? Может кто сталкивался. Тосол уходит литрами, не сопливит, а бьёт струёй. Всем спасибо. Ксюха 16v 1,5

Тем на этом ресурсе, с подобными проблемами море... Как говориться бери и пользуй, но нет же - "У меня случай самый уникальный", либо "Мне лень все это поднимать, искать"...

Сообщение от Alex@ndr

Тем на этом ресурсе, с подобными проблемами море... Как говориться бери и пользуй, но нет же - "У меня случай самый уникальный", либо "Мне лень все это поднимать, искать"...

А подскажите, где такая тема. Просто я полистал и не увидел, подобного с моими симптомами.

Более печальный вариант - пробита прокладка ГБЦ и выхлопные газы из камеры сгорания попадают в систему охлаждения.

- - - Добавлено - - -

Комплексно проверку вентилятора охлаждения радиатора и всех цепей его управления можно выполнить сняв клемму с датчика температуры охлаждающей жидкости (не указателя!). При запуске двигателя должен загореться значок и включиться вентилятор на максимальной скорости.

Во-первых, не помешает указать год выпуска авто, тип двигателя и тип кузова.
Во-вторых - проверить клапан в крышке расширительного бачка - снять один из верхних шлангов расширительного бачка и качнуть туда компрессором, дабы посмотреть при каком давлении открывается клапан (штуцер на бачке временно заткнуть чем нибудь). Клапан должен открываться при давлении ~1,2-1,4 кг/см2. При много большем давлении есть риск повреждения элементов системы охлаждения.

Год 2007, ДВС 1,5 16v doch. Седан.

Интересно, надо проверить. Хотел это сделать, когда менял его, но забыл. Спасибо буду пробовать.