Кипит антифриз.

Всех приветствую. В общем дела у меня такие. Нексия 1,5 16 клапанная 85лс 2005г.в. Недавно обнаружил утечку антифриза с радиатора охлаждения двигателя. Решил не мудрить с герметиками и т.п. Купил новый, поехал менять на СТО. На следующий день решил покататься. Остановившись, после поездки в пару километров услышал подозрительные звуки из под капота, в расширительном бачке кипело. Пригнал на то же СТО. Потрогали радиатор. Верх горячий низ холодный, сказали термостат. Привез термостат, провели замену, не помогло (в старый термостат заливал кипяток с чайника, полностью открывался.). Машина так же, после набора двигателем рабочей темпиратуры 80-90 градусов начинала выкидывать антифриз из расширительного бочка, до рабочей темпиратуры все нормально. 5 механиков СТО стояли возле машины и чесали репу, ничего путного не сказав и не предложив. Позже пытался сам выявить причину, заметил новую особенность. При работе двигателя, патрубки идущие к расширительному бачку сильно нагреваются, радиатор холодный. Когда закипает антифриз радиатор так же холодный. Долго не держал, по этому термостат не успевал открыться. Предположения следующие. 1. Прокладка головки (но тут вроде с самого начала должно идти бурление а не после нагрева двигателя, плюс нет эмульсии на маслянной крышки, масло норм и запаха нестандартного нет). 2. Помпа не дает нужного давления, потому антифриз не ходит по малому кругу, нагревается и дойдя до температуры кипения начинает выходить через расширительный бачок (но печка ведь греет...). 3. Где то пробка, может брак нового радиатора или как то сразу он успел забиться. Что посоветуете? Как можно провести диагностику и поставить ,, больному,, диагноз. А то не знаю от чего , лечить,,. Деньги уходят на ремонт а результата нет.

Печка работает в малом круге. Она всегда горячая. Патрубок подачи к расширительному бачку подходит с дрос. узла. Крышку на расширит. бачке не осматривали? В каком состоянии клапана в ней?

Дело не в крышке, т.к. брали рабочую с другой машины, проблема не решилась.

В момент кипения,что происходит в бачке? Как себя ведет крышка(клапан)?
Может попробовать завести двигатель и прогреть его при открытом бачке,чтобы вышел воздух,мало ли?
Когда двигатель работает откройте крышку и посмотрите на циркуляцию жидкости,можно чуть добавить газу,циркуляция должна увеличиться.

Крышка начинает стравливать антифриз, шипит как будто воздух сгоняет. На сто с открытым бачком держали при заведенном двигателе, до этого проводили процедуры по удалению возможных воздушных пробок. В общем до робочей темпиратуры все нормально, как только доходит до 80-90 градусов начинает выдавливать антифриз, льется через край бочка. Тут же взяли крышку с другой нексии. Прогрели двигатель, появился шум в бачке, клапан начал стравливать давление. Механики посоветовали обратится к эллектрику, так как вентилятор не срабатывал.)

- - - Добавлено - - -

в заведенном виде виднеются очень мелкие пузырьки в расширительном бачке. Это признак работы помпы и циркуляции или все же возможный признак пробитой прокладки?! Как можно вообще определить проблему с прокладкой блока? Как исключить этот вариант, так как именно он нарягает больше всего.

По поводу включения вент. охлаждения,какого года авто и комплектация,двигатель? Заполните профиль.
Датчик стоит в радиаторе?

Стоит проверить патрубок тонкий, который стоит в левом верхнем углу радиатора, не пережат ли. Такое впечатление что завоздушивается большой круг. У меня такая ерунда была на ИЖе, когда забился отвод воздуха из радиатора в расширительный бачок.

Завтра попробую снять радиатор и глянуть помпу. Может стошник накосячил где при замене радиатора. Проверю циркуляцию.

- - - Добавлено - - -

На счет года я писал и объем и колличество клапанов в самом первом сообщении. Движок вбил в личке, хотя хз чем это поможет. На счет вентилятора заю точно что реле малых оборотов не исправно, но это после махинаций стошника с ним. По сути тут я вижу два варианта. Оптимистический - циркуляция, помпа или пробка. писсимистический все же прокладка. Но как проверить хз.

Сообщение от Nexu$

Завтра попробую снять радиатор и глянуть помпу. Может стошник накосячил где при замене радиатора. Проверю циркуляцию.

- - - Добавлено - - -

На счет года я писал и объем и колличество клапанов в самом первом сообщении. Движок вбил в личке, хотя хз чем это поможет. На счет вентилятора заю точно что реле малых оборотов не исправно, но это после махинаций стошника с ним. По сути тут я вижу два варианта. Оптимистический - циркуляция, помпа или пробка. писсимистический все же прокладка. Но как проверить хз.

Натяни на горловину бачка презерватив, если будет все время увеличиваться, значит прокладка.

Сообщение от Nexu$

Может стошник накосячил где при замене радиатора.

При замене радиатора накосячить можно будучи только полным идиотом. Сними пароотводный патрубок с радиатора, крышку с расширительного бачка и попробуй продуть, воздух по нему должен проходить без проблем. Скорее всего грязь из системы, при замене радиатора, сорвалась с насиженного места и забила входное отверстие в расширительном бачке.
P.S. Я так полагаю до замены радиатора проблем с системой охлаждения не было?
P.P.S На прошлой неделе сам менял радиатор и термостат. На новом радиаторе были заглушки на больших трубках, на маленькой (пароотводной) заглушки не было. Может быть так, что заглушку левого бачка тупо забыли снять и поверх неё надели патрубок? Пароотводная трубка горячая или нет?