Cтрелка спидометра

Возникла такая проблема: после выключения зажигания стрелка спидометра замерла на 30 км/ч и дальше не опустилась, соответственно при езде показания на 30 км/ч больше. Кто сталкивался с такой проблемой и в чём может быть дело? Машина на гарантии (брал в декабре 2014 года).

Сообщение от XAPH

Машина на гарантии

ну так на гарантию и езжай.
иначе снимать приборку, разбирать, переставлять стрелку на оси.

Решил продолжить тему, поскольку с ремонтом по гарантии в 2016 году и после было отказано в двух дилерских центрах, а проблема решена не была. В общем в тёплое время года проблем нет и всё работает, стрелка показывает как надо. Но как только наступают холода начинает болтаться, иногда даже на 200 ложится, а иногда работает без проблем. Как понимаю дело может быть в электронном датчике, который стоит на коробке (один из вариантов). Подскажите кто с таким сталкивался, как заменить его и если это не он, то что ещё и как лечить? Заранее спасибо за ответы)
З.Ы. Пара слов производителю Джи-Эм Узбекистан: ребята, вот нахрена надо было экспериментировать с этим электронным датчиком если руки из одного места? Почему нельзя было ставить тросик как на старых модификациях? Если уж решились на такую электронную "революцию" то надо было оснащать спидометр открывающимся стеклом чтобы стрелку можно было поправлять пальцем. С вашим рукожопием уж извините, но только такой вариант и подошёл бы))

Вообще не вижу проблем заменить приборку. Неисправный датчик давно бы уже совсем отъехал бы за это время.

Подключаешься к ЭБУ. В движении сравниваешь показания скорости на приборке с показаниями, которые выдаёт ЭБУ.
Если одинаково показывают не верные показания, значит датчик скорости неисправен.
А если приборка "начинает болтаться", а с ЭБУ идут нормальные показания скорости, то это не датчик. Проблема в приборке, или проводке.

Сообщение от XAPH

Решил продолжить тему, поскольку с ремонтом по гарантии в 2016 году и после было отказано в двух дилерских центрах, а проблема решена не была. В общем в тёплое время года проблем нет и всё работает, стрелка показывает как надо. Но как только наступают холода начинает болтаться, иногда даже на 200 ложится, а иногда работает без проблем. Как понимаю дело может быть в электронном датчике, который стоит на коробке (один из вариантов). Подскажите кто с таким сталкивался, как заменить его и если это не он, то что ещё и как лечить? Заранее спасибо за ответы)
З.Ы. Пара слов производителю Джи-Эм Узбекистан: ребята, вот нахрена надо было экспериментировать с этим электронным датчиком если руки из одного места? Почему нельзя было ставить тросик как на старых модификациях? Если уж решились на такую электронную "революцию" то надо было оснащать спидометр открывающимся стеклом чтобы стрелку можно было поправлять пальцем. С вашим рукожопием уж извините, но только такой вариант и подошёл бы))

Приборки изготавливает фирма Минда, кажись (Индия) и приборка не рассчитана на низкие температуры, сам снимал приборку раз семь, в итоге заменил датчик скорости на джм и более менее все наладилось, но цена на него огромная, по крайней мере у нас.

Снимите приборку, прозвоните все дорожки на спидометр, слегка шевеля все подложку. Гибкая подложка в холодах трескается и контакта нет.
У меня тахометр также два раза уже отказывал, ломается дорожка на "-". Напаял проводок и работает.

Подскажите, кто курсе: приборка GL без тахометра, болтается стрелка при движении +/-5км/ч вокруг правильного значения скорости. Болтается с очень быстрой частотой. Снимал приборку, на место крепления троса к спидометру подключал шуруповерт через зубочистку, он разогнал стрелку до 90км/ч без каких либо дерганий. Менять трос ? Или может что то другое?

Сообщение от Тутатама

Приборки изготавливает фирма Минда, кажись (Индия) и приборка не рассчитана на низкие температуры

Это не снимает ответственности с производителя, который выбрал ущербных поставщиков комплектующих, а не нормальных (например корейских). Кстати все остальные приборы работают без проблем и в холода, тот же тахометр.