Вопрос по "завоздушиванию" системы

Всем привет.Проблема такая,дует печка ледяным воздухом,начал копать: заменил помпу,термостат,основной радиатор,антифриз - не помогло.Разобрал консоль дабы добраться до радиатора печки ситуация следующая: входящий патрубок радиатора горячий,а выпускной холодный.Выгонял воздух из системы!УРА оба патрубка горячие,собирать обратно не стал,через 10 минут езды опять выпускной патрубок радиатора ледяной...В сервисе сказали что "завоздушивает" систему прокладка ГБЦ,поменяли-все по прежнему!Заслонка работает.Давление о/ж в системе нормальное.Подскажите что может завоздушивать систему?Куда лезть?В сервисах разводят руками,говорят микро-трещина в ГБЦ и т.д.
Нексия 2005г, 16 клопов.
Прошу камнями не кидать,подобной темы не нашел(по печкам только доработки и т.д.)!

скорее всего р-р печки забит. если корпус печки разобран, то снять и промыть. (внутри)

"На днях разобрал салон и наконец-то добрался до радиатора печки. В общем на прогретом двигателе подводящий патрубок горячий, отводящий еле теплый, сам радиатор по бокам горячий а в середине холодный. Когда выключаешь вентилятор печки то прогревается и становиться горячий весь."

Эт я про печку писал...в итоге был забит радиатор печки. Проверь у тебя так же или нет.

Получается следующее: Кручу дрыгатель 3-4 тысячи оборотов 1 минуту к радиатору не прикоснуться!Просто горяченный.Выходит через 10 минут он снова забивается??

Нет просто у него понижена пропускная способность. На высоких оборотах помпа продавливает, на низких нет. Также печка является частью малого круга системы охлаждения. Пока термостат закрыт, ОЖ идёт по малому кругу, и кроме как через печку и обогрев дросселя, ей некуда течь. Когда термостат открылся, то жидкости легче пройти через основной радиатор, вот печка и остывает.

Сообщение от алекс04

Нет просто у него понижена пропускная способность. На высоких оборотах помпа продавливает, на низких нет. Также печка является частью малого круга системы охлаждения. Пока термостат закрыт, ОЖ идёт по малому кругу, и кроме как через печку и обогрев дросселя, ей некуда течь. Когда термостат открылся, то жидкости легче пройти через основной радиатор, вот печка и остывает.

В данной ситуации получается на холодную должен быть выходящий патрубок хотя бы теплым.Попробую пока прогревается до рабочей температуры потрогаю патрубки.

чуть пережми под капотом входящий патрубок, должен чуть нагртся выходной, если да то радиатор печки скорее всего забит