Привет всемКто может нормально описать что это за фишка, то что есть на сайте непонятно.
У меня рядом с разъёмом для сканера в жгут проводов вставлено что то подобное белого цвета с ярлычком и цифрой 95. Теперь из опыта: на СТО утверждают что машину надо эксплуатировать на 95, но на нём она едет туповато, заливаешь 92 - шустрее. Парадокс, вроде настроена на 95? Объясните пожайлуста толково что за фишка куда вставлять и откуда вынимать в каком случае 92 в каком 95???
Про эту фишку столько всего на форуме, что непонятно быть не может. См. поиском. У тебя стоит на 95 ( как у меня с завода). Выдерни ее- будет на 92 (без фишки). 16 клапанная вроде сама должна настроиться, но я бы обнулил ЭБУ- отключтл ненадолго аккумулятор. 95 бензин часто намного хуже 92, у нас его говорят нет, а 92 разбодяжиный присадками продается как 95, от которых краснеют электроды свечей, наверное и катализатору не здорово приходится.Привет всем
У меня рядом с разъёмом для сканера в жгут проводов вставлено что то подобное белого цвета с ярлычком и цифрой 95. Теперь из опыта: на СТО утверждают что машину надо эксплуатировать на 95, но на нём она едет туповато, заливаешь 92 - шустрее. Парадокс, вроде настроена на 95? Объясните пожайлуста толково что за фишка куда вставлять и откуда вынимать в каком случае 92 в каком 95???
Не надо ничего отключать. Фишку можно на ходу переключать, но неудобно
Как это на ходу?Не надо ничего отключать. Фишку можно на ходу переключать, но неудобно
Тумблер вывести поближе к водителю и переключать провода в положения, соответствующие разным фишкам.Как это на ходу?
Эта тема так много раз обсуждалась, что Kolo c Grazierом уже зло шутят. Не торопитесь выводить тумблер. Поищете поиском.
Сам езжу без фишки на 92-ом.
А никто и не шутит. Фишку действительно можно переключать на ходу. Если есть желание. Перенастраивать ничего не надо. Можно тумблером, обычно 2-х положений достаточно. Можно все 4, но немного сложнее. Там один из двух проводов ( или оба) надо коммутировать на землю. Бортовик МК-Н например переключает все 4 таблицы.
Извеняюсь, за свою неосведомленность.
Неужели мозги перенастраиваются на ходу?
Когда я фишку вынимал, мне еще рекомендавали на СТО снять клему с аккума и даже подождать 1 мин.
А чему там перенастраиваться? Работала программа по одной таблице зависимости УОЗ от оборотов и нагрузки, потом стала работать по другой. Мозги даже факт переключения не отслеживают. А отключением мозгов сбрасывается адаптация (обучение) по топливу. Это если лямбда есть. И первое время кажется что машина ведет себя совсем по другому, что скрадывает эффект от переключения фишки. Потом постепенно все возращается обратно. Кроме УОЗ.
Отключение клеммы и вытаскивание предохраниеля Ф1 одинаково действует на ЭБУ? А то при отключении аккумулятора сбивается магнитола и часы. Что не есть гуд.
Ваши права
