Здравствуйте. Такая проблема появилась 8клапаная на холодную заводиться без каких либо проблем. Но стоит мне поехать где нибудь остановиться заглушить движок при рабочей температуре как после этого немогу завестись стартер крутит но толков никаких. Подскажите в чем причина.
форсунки льют наверное
Ну незнаю но вот чуть постоит движок остынет и ни каких проблем.
холодному мотору нужно больше бензина для запуска, что и обеспечивают льющие форсунки. как расход бензина, динамика прогретого мотора? цвет свечей какой? с трубы не коптит, чек не горит? двигатель вообще какой?
если чуть-чуть постоит, но мотор еще горячий и заводится нормально - возможно в рампе давление падает поэтому пуск осуществляется легче.
свечи новые, это хорошо, а нагар-то на них какой?
из-за датчика температуры, думаю, вряд ли. если он чудит, то ЭБУ работает исходя из того, что за бортом +20, переливать никак не должно в этом случае, а если имеешь в виду ДТОЖ, то сканер поможет установить факт его вранья. насчет дыма, мотор вскрыть всегда успеешь - компрессию проверь для начала, с масляной пробой. и свечи, свечи, свечи - в случае перелива черный сухой нагар на них должен быть обязательно.
Ну тут как минимум колпачки под замену, если продолжать масло жечь, то есть вероятность, что и клапана потом заменить придется.Сообщение от akont
ну да, легкая капиталка может вылезти, но хоть убей не пойму, как колпачки могут повлиять на затруднение горячего пуска. а может у него небольшая копоть от избытка топлива ошибочно принимается за сизый дым. двигаться все же лучше от простого к сложному, ну это мое мнение. неизвестно какой пробег, как уровень масла себя чувствует, мотор вообще какой
Да никак, разве только свечи загаживать. Но по хорошему решать тоже надо.
Пробег 115тысяч. Мотор 78лошадок машина 2005года. Масло впринципе нежрёт . Вот только чуть гонит из под крышки верхней.надо конечно новую уже прокладку поставить.
Колпачки пора бы поменять.
Таких не бывает. DOHC или SOHC?
Колпачки сильный угар масла и не дают обычно.
Ваши права
