Уважаемые форумчане! Недавно стал счастливым обладателем Daewoo Nexia 2004г 8 клап.:-D Пытался сегодня пройти ТО но меня завернули по CO. Предъявили к машине требования Евро2 .Сказали что должен стоять катализатор (его нет)! Я в растерянностичто делать? Ездил сегодня к мастеру он развел руками... Мож кто что дельное подскажет? За ранее спасибо.
По всей видимости, бывший хозяин снял катализатор и поставил вместо него вставку. А какой уровень СО показало ?
Зачем ему это надо было? Да и у меня стоит потенциометр на СО значит катализатора небыло?(мастер подсказал) а показатели такие 2.98 холостые и 2.24 повышенныеПо всей видимости, бывший хозяин снял катализатор и поставил вместо него вставку. А какой уровень СО показало ?
Катализатор удаляют,когда он выходит из строя.В общем-то, когда снимают катализатор,то вместо ДКК ставят потенциометр. Если же машина изначально не рассчитана на нормы Евро-2, то такие требования к ней предъявлять нельзя.
Уровень СО очень высок. Норма-0,7-0,8 для машин без катализатора. Надо ехать на диагностику и всё это отрегулировать. Возможно,понадобится чистить форсунки.
Благодарю за развернутый ответ , но как СТОвцам доказать что в данном случае нельзя предъявлять к авто ЕВРО2?Катализатор удаляют,когда он выходит из строя.В общем-то, когда снимают катализатор,то вместо ДКК ставят потенциометр. Если же машина изначально не рассчитана на нормы Евро-2, то такие требования к ней предъявлять нельзя.
Уровень СО очень высок. Норма-0,7-0,8 для машин без катализатора. Надо ехать на диагностику и всё это отрегулировать. Возможно,понадобится чистить форсунки.
Ты ни чего доказывать не должен! Отрегулируй СО в другом сервисе и езжай на тех осмотр.Главное не наличие и отсутствие катализатора ,а нормы СО.
У тебя СО ни в какие нормы не влезает. Наверное, и бензин машина кушает с аппетитом ?Отрегулируй, и всё. Не думаю,что кто-то будет проверять- есть катализатор или нет.Благодарю за развернутый ответ , но как СТОвцам доказать что в данном случае нельзя предъявлять к авто ЕВРО2?
Ага! Как же! лазили сегодня на тех осмотре искали! Говорят" привезеш бумагу с печатями что не должно быть катализатора тогда без ЕВРО2 обойдемся!" во как ! Сомневаюсь я что в нашей дыре отрегулируют СО СН:-( Вообще этот процесс сложен? Можно обойтись толькопотенциометром? При условии исправности остального?У тебя СО ни в какие нормы не влезает. Наверное, и бензин машина кушает с аппетитом ?Отрегулируй, и всё. Не думаю,что кто-то будет проверять- есть катализатор или нет.
Да можно. подъедь на сервис или пункт где мерюют СО и СН пускай подключат прибор, а ты после этого начни крутить потенциометр, по часовой стрелке или против ( я забыл, но если надо то завтра посмотрю у себя) сделал пару оборотов подождалминутку и посмотрел на прибор если упали то крути дальше до нормы в 0.8-0.7, если возросли, то вдругую( после всех поворотов потенциометра не забывай подождать чтоб прибор успел засасать новые газы) сильно крутить не надо максимум 3-4 полных оборота.
Можно подкрутить и просто потенциометр. Нужен газоанализатор. Наверное, в каком-то сервисе он есть ? В принципе, уровень СО можно и ещё больше "задушить". При норме 0,7-0,8 я одно время ездил с уровнем СО 0,4.Ага! Как же! лазили сегодня на тех осмотре искали! Говорят" привезеш бумагу с печатями что не должно быть катализатора тогда без ЕВРО2 обойдемся!" во как ! Сомневаюсь я что в нашей дыре отрегулируют СО СН:-( Вообще этот процесс сложен? Можно обойтись толькопотенциометром? При условии исправности остального?
Может быть, у бывшего хозяина прояснить ситуацию с катализатором ? Всё-таки, мне кажется,что уже в это время машины шли все с катализаторами. А в инструкции по эксплуатации что-нибудь говорится про катализатор ?
Ваши права
