купил узбека 2010года новую 8кл евро 4 .начала загораться лампа инжектора заезжал в сервис толку нет. снимаю минусовую клемму акамулятора лампа гаснет но через 800-850км снова загорается. уже не знаю что делать.может кто поможет посоветуите что нибуть пожалуиста
Совет один, узнать код неисправности.
код не пишет.узбеки говорят что не прошита блок управления
Может бензин плохой и загорается чек по показаниям датчика детонации.
пробовал заправлятся на разных азс результат один
Какой пробег?
34000
Может навестить других диагностов.
Что значит блок не прошит, не сказали?
Классика жанра, очередное неиспользование поиска.
С вероятностью 90% это пресловутая ошибка ДУТ - косяк прошивки. Завод уже давно выпустил исправление, надо жать официалов. Ну, или заливать за деньги нормальный софт.
Или, если машина чуть залежалась на складах, это не сделанная адаптация ДПКВ, чем страдали поголовно первые партии A15SMS.
Хорошо бы было заставить сказать сервисменов номер ошибки, вместо невнятного объясненияХотя это объяснение как нельзя лучше ложится на первое предположениене прошита блок управления
После заправки 92 загорелся чек ,после остановки на несколько минут погас а потом через 60 км загорелся снова.(клему снимал не помогло).Подскажите в чем причина?
Ваши права
