ремонт, замена радиатора, объем ОЖ?

Все доброго дня суток. проблема не нова, потек радиатор слева в нижнем углу если смотреть на него с переди. ремон или замена пока не знаю, прочитал много - и про эпокси клей (типа холодная сварка), всякие герметики заливать в систему охлаждения, ну естественно и полная замена. что посоветуете? но главный вопрос - чем промыть всю систему охлаждения и какой её объем? сколько нужно залить новой ОЖ ? спасибо. :

стал обладателем Ксюшки месяц назад. 99 г.в. хороша машинка - но возраст берет свое чуть-чуть, все таки радиатор не вечен.

У 8 кл. объём системы охлаждения 6,2 л., у 16 кл.- 6,7 л. На практике удалить всю ОЖ из системы достаточно сложно. Можно попробовать выдуть сжатым воздухом компрессором. Но я этого делать не стал при замене,т.к. старая ОЖ была нормального цвета (синего). Влил побольше 5 л. Если цвет ОЖ поменялся на грязно-коричневый или что-то подобное, то систему надо обязательно промывать дистиллированной водой. Радиатор лучше поменять на новый, заодно проверить все патрубки.

Спасибо за ценный совет! цвет она чуть сменила ближе к коричневому (коричневая - это когда из него вытекает, а в бачке все равно розовая чистая) из розового - промывки требует 100%. с новым радиатором пока побременю - я его лучше сниму заклею или заварю - дабы вроде есть возможность. а промывать как - старую ОЖ слить по максимому, (читал про слив - есть тема на форуме - как из радиатора так и из движки слить ОЖ), залить столько же дистиллированной воды 6.2 л ? и просто чуть прогнать движку? или как то по другому ?

так вот - все таки я решился заклеить радиатор. сделал это вчера. все что мешает (левую фару и решетку) снял чтоб удобнее было до течи добраться, слил ОЖ из системы охлаждения, подождал пока все сольется, прокрутил двигатель 10-20 секунд, продул через шланги (не через бачок, снял с него шланги , его промыл, а через шланги продул) - человеческих легких вполне хватает для этого. зашкурил тщательно мелкой шкуркой 120 и 240 зернистости, место течи и вокруг и побольше, протер место растворителем, дал просохнуть, развел клей POXIPOL все тщательно промазал нормальным таким слоем и аккуратно разгладил края, сразу же в свежий клей наложил бинтик (из аптечки) 4 слоя кажеться - по размеру нанесенного клея, чтоб хвосты не торчали, вдавил бинтик в клей, и посильнее прижал массу клея к радиатору, дабы чтоб все затекло куда надо, дал подсохнуть 15-20 минут. потом сверху, по бинту, еще положил слой клей и также все разгладили и размазал, чтоб бинта не было видно, слой хороший , не тонкий! все чуть подсохло но не затвердело и я повторно продавил и разгладил всю поверхность клея, только не переусердствуйте кому интересно. прикрутил все на место, залил новую ОЖ спустя 12-15 часов, чтоб клей прихватился хорошо. и прогрел двигатель чтоб радиатор включился и прогнал воздух. выгнал его прочь из системы охлаждения. прада сначала я чуть перелил ОЖ, но потом она ушла по всем каналам и стало нормально. цена вопроса 90р + 6 литров антифриза. посмотрим опавдано ли такое действо! пока все норм держит. ждемс! хотя я думаю должно держать - сделано на совесть если кому надо сделаю фотки.

Все еще держит!

и все еще держит! даже не намека на проблемы. хотя прошли не слабые морозы до -22. так что метод можно взять на вооружение.

я возил шэфа на мерседесе,в очередной мой выходной он сам поехал за рулем,где то уперся в бордюр и сдвинул рамку вместе с радиатором на вентилятор,нижнюю часть радиатора сильно порезало лопастями,новый он покупать поскупился,начали клеить старый,вот так же сняли,помыли почистили,обезжирили и залили поксиполом(дело было поздней осенью),хватило до весны,а потом на тверской в пробке все то отвалилось,антифриз вытек,пришлось новый радиатор покупать+эвакуатор до сервиса+опять мастерам платить

я возил шэфа на мерседесе,в очередной мой выходной он сам поехал за рулем,где то уперся в бордюр и сдвинул рамку вместе с радиатором на вентилятор,нижнюю часть радиатора сильно порезало лопастями,новый он покупать поскупился,начали клеить старый,вот так же сняли,помыли почистили,обезжирили и залили поксиполом(дело было поздней осенью),хватило до весны,а потом на тверской в пробке все то отвалилось,антифриз вытек,пришлось новый радиатор покупать+эвакуатор до сервиса+опять мастерам платить

видимо сильно был поврежден. а у меня только трещина на бачке с боку. я заклеивал с бинтом прослойкой, и в два слоя. надеюсь все будет держать хорошо. так как там ровное место есть за что зацепиться и недеформируется.

приехали вчера весь день по москве ездил не переставая с утра до 6 вечера - к вечеру заметил что у меня радиатор потек - посмотрел в боченок а там пусто - хорошо двигатель греться не начал.место которое клеил хорошо было проклеено - треснуло рядом - где шов банки с торцом радиатора. залил все запасы ОЖ доехал до гаража, там снял все - теперь надо покупать...

Привет народ, у меня тоже радиатор потек в правом нижнем углу по ходу движения, в встыке бачка к сердечнику радиатора. Возможно прокладка. Машине 2 года, пробег 33тыс. По гарантии поменяют? Возможен ли ремонт?