Проблема с Mul-t-Lock

На капоте установлен дополнительный замок Mul-t-Lock. На днях захотел долить омывайки, открыл доп. замок, потянул за рычажок в салоне, капот как обычно при открытии щелкнул, но при этом приоткрылся всего на несколько миллиметров. Все попытки как открыть так и обратно закрыть капот успехом не увенчались… Теперь личинка Mul-t-Lock’а, как мне кажется, вытягивается не до конца. Рычажок в салоне свободно ходит, капот не открывается и не закрывается.

Никто не сталкивался с такой проблемой, можно что-то сделать самому или лучше пилить на сервис, где ставили замок, благо гарантия на него есть?

Можно. Нужно снять снизу защиту, засунуть руку и помочь щеколде выпрыгнуть! Но оно тебе надо!? Пускай тот урод который поставил и не отрегулировал и еб...ся! Ты за это $ заплатил! Пускай исправляют!

Про "урода" согласен.

Просто мне из области в Москву тащиться лениво.

Я пробовал просовывать в образовавшуюся щель стальную проволоку, и поддевать штатный рычаг под капотом, но не получилось ничего. Возможно руки не правильно заточил... Думаю попробовать в субботу с кем-нибудь: один капот прижимает, другой пытается замок нормально открыть. Может получится. А вообще я уж жалеть начал что согласился в салоне ставить замок и сигналку... Ведь знал что плохо делают, но не думал что настолько.

А про какую щеколду речь, штатную или в Mul-t-Lock'е какая-то своя есть? Просто в этих вопросах я "чайник люминевый".

Вероятнее всего там щеколда на тросике на капоте и петля в которую входит щеколда на рамке. и щеколда не вышла до конца из рамки!

Ок, спасибо. Попробую в субботу заглянуть, может получится... Если нет, то поеду к этим топорным работничкам, пусть разбираются. Жаль только время на них тратить...

Можно еще попробовать пораскачивать передок вниз-вверх за бампер, а второй человек в машине в это время открывает-закрывает Мульт-лок и слегка тянет рычаг открытия капота(только чтоб не оторвал его). Вы слегка тяните капот вверх, помогая ему приоткрыться.

В общем сам разобрался как открыть замок, без этих горе-сервисменов.
Если вдруг у вас случится подобное, попробуйте сделать так:
1. возьмите помощника
2. закройте из салона Mul-t-Lock
3. попросите помощника нажать на капот
4. откройте mul-t-lock и потяните его на себя, как обычно

скорее всего замок откроется. Мне - помогло

В общем сам разобрался как открыть замок, без этих горе-сервисменов.
Если вдруг у вас случится подобное, попробуйте сделать так:
1. возьмите помощника
2. закройте из салона Mul-t-Lock
3. попросите помощника нажать на капот
4. откройте mul-t-lock и потяните его на себя, как обычно

скорее всего замок откроется. Мне - помогло

правильно, я тоже так делал - помощник нажав на капот и удерживая его в нажатом состоянии как бы поддавливая, дает некоторую свободу замку капота Мультилоку и его проще открыть - его не подклинивает

Возможно , ничего не подклинивало , просто Elemo перепутал очередность действий и открывал mul-t-lock ПОСЛЕ открытия капота штатным рычагом ,хотя утверждает обратное , или ,как вариант , открыл не до конца. Тогда все симптомы сходятся . Крюк придавил запорный штырь и не давал личинке выйти . Возможность неграмотной установки тоже не исключаю .Вообще , Mul-T-Lock Classik , о котором идет речь , по-моему , один из самых удачных и надежных . Хочу себе , но жмусь до сих пор...Дороговат...

Возможно , ничего не подклинивало , просто Elemo перепутал очередность действий и открывал mul-t-lock ПОСЛЕ открытия капота штатным рычагом ,хотя утверждает обратное , или ,как вариант , открыл не до конца. Тогда все симптомы сходятся .

Я хоть и чайник люминевый , но все же не глупее паровоза.

Скорее всего второй вариант, я просто не дотянул до конца личинку. Я уж потом посмотрел, и понял что сделать защиту от дурака, там невозможно, что бы нельзя было открыть штатный не до конца открыв доп. замок.