Здравствуйте! помогите разобраться. Сегодня куда то делось питание с бензонасоса. То есть автомобиль работал, а потом заглох!!! Стал разбираться, не поступает питание на бензонасос. Причина не в бензонасосе, так как он новый. на плюс идет провод от сигнализации может ли он блокировать??? хотя сигналка при запуске стартера отключена. искал пол дня причину - не нашел в итоге подсоеденил на прямую - бенз заработал. Помогите. PLSSS :'(
Смотри реле - насоса и сигналки. Они оба могут блокировать. Если все исправно, то иди по цепи, начиная от предохранителя, ищи обрыв.
А лучше сначала прочитай про опыт других в этом деле:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/85914.htm
реле насоса должно быть нормальным т.к. когда новый насос поставил пять минут он покачал, а потом перестал. предохранители все просмотрел все целые.... если идти по цепи предохранителей то от какого предохранителя идти? там 7 на бенз, еще каким то боком (щас не помню) 8 и 10 связанны с насосом? реле завтра обязательно посмотрю на сигналке? может еще какие идеи есть?
От 7го предохранителя всё запитано. 8й и 10й вообще никаким боком не стояли рядом. Будешь разбираться, всё поймешь. Там цепь несложная.
Сложная - не сложная, но я не электрик и пучки проводов меня если честно пугают, ни разу туда не лазел, но видимо завтра придеться что то начинать в первый раз... буду признателен если на пальцах сейчас объясните что и как делать, а главное куда идет провод от 7 предохранителя?
...и еще вопрос: как реле проверять?
на бенз идет провод от сигнализации, если его отсоединяю, то все по прежнему глухо как в танке, может ли это означать, что сигнализация не блокирует бензонасос???
А реле при включении зажигания щелкает, правда не всегда...
Попробую ответить подробнее...
Ты по ссылке выше смотрел? Там есть схемы, они помогут.
Удобно проверять лампочкой с присоединенными к ней проводами. Один провод на "массу", второй - последовательно к участкам цепи, чтобы узнать, подается ли на них напряжение. Начинаешь с предохранителя F7. Включаешь зажигание, если контрольная лампа загорелась - иди к реле. Самый простой способ проверить реле - поставить заведомо исправное. Щелкать рабочее реле просто обязано. Провод на реле приходит на контакт 87 (они подписаны), выходит с 30го. При включении зажигания на 30м должно появиться напряжение (щелчок) и через пару секунд пропасть (снова щелчок).
Дальше провод уходит в пучок и выходит на разъем Х5 (слева от ноги водителя, под пластиковым кожухом), клемма 16. Проверяешь напряжение на ней и после нее (то есть с другой стороны разъема, чтоб убедиться в наличии надежного контакта). Далее провод должен идти напрямую к насосу. Правда, у меня оказалось "воткнуто" в цепь дополнительное реле сигнализации. Проверь и его, если есть. Можешь для проверки присоединить провода напрямую, минуя реле сигналки.
P.S. Лучше на "ты", так проще общаться на форуме.
И так. проверял как ты сказал от 7 предохранителя последовательно до бензонасоса реле в порядке, предохранитель тоже, разЪем х5, 16 клема рабочая, провод до бензонасоса тоже в порядке, обнаружил что в самом бензонасосе плюсовой провод коротит на массу. ... может ли такое быть и почему если он коротит на массу, то от прикуривателя когда кидаешь провод насос работает???
Ваши права
