обороты

Добрый день любители нексии. Прошу помощи у меня авто 2003 года 8 клапанов. Проблема такая- при запуске на холодный двигатель автомобиль заводиться сразу же обороты снижаются и ксюха глохнет. При повторном запуске начинает работать нормально. При запуске на горячую все идеально. Менял бензонасос и фильтр, но все без изменений? Заранее спасибо.

У меня заводится нормально, но пока не прогреется на газ давишь, машина сначала почти глохнет, а затем набирает обороты. Немного прогревшись, становится нормально. Мне знающие люди сказали, что из-за выработки распредвала у меня такие проблемы, надо его менять. Но у меня слышно, как стучат клапана, а как у вас не знаю. И еще, что можно так ездить со стуком, но будет заводиться все хуже и хуже. Я конечно не профессионал, но может пригодится.

было у меня похожее, у меня были проблемы с бронепроводами(16 кл), два пришлось поставить от девятки инжекторной (8 кл), тоже мозг пиннал.поставил Теслу и все стало как прежде

при запуске на холодный двигатель автомобиль заводиться сразу же обороты снижаются и ксюха глохнет.

В первый момент запуска недостаточно давление топлива в рампе. Насос не успевает создать нормальное давление, ведь на холодную требуется богаче смесь. При включении зажигания, включается насос на подкачку топлива? Сколько времени работает?

Насос включается сразу и подкачивает около 3-х секунд. Но я пробывалдва-три раза подкачивал насосом бензин, но результат не изменен.

была такая проблема (= и на холодном и на полном ходу могла заглохнуть... газ отпускаешь и усё.... проблемма была в свечах(как мне сказали мастера компрессии на них небыло)в общем хз что там-протянул все свечи,помогло. может быть причина в бронниках, в зажигании и мозгах

Насос включается сразу и подкачивает около 3-х секунд.

Тогда трудно сказать, что может быть. Может ещё надо проверить регулятор давления топлива.

Насос включается сразу и подкачивает около 3-х секунд. Но я пробывалдва-три раза подкачивал насосом бензин, но результат не изменен.

Попробуй при первом пуске пережать обратку.

Подскажи это как сделать и для чего?

Регулятордавления стравливает лишнее топливо через шланг обратно в бак. Т.о. в топливной рампе поддерживается определённое давление. По-настоящему, сначала надо проверить давление топлива, если нормальное, думать, что дальше делать.