коды ошибок 36 и 44

Помогите кто знает. Нексия 16V,2007 г., пробег 17 т.к. После 20-50 км пути загорается check, иногда гаснет, потом горит вновь. Коды ошибок - 36 и 44, система рециркуляциивыхл. газов и бедная смесь соответственно. Разницы в работе двигателя не ощущается. Расход также. В чем может быть дело? Я менял ДАД, не из-за этого ли?Чем опасна длительная езда на бедной смеси для двигателя (если смесь на самом деле бедная). Кто встречался с подобной проблемой, и как ее решил, выскажитесь пожалуйста. А есть ли какие-либо внешние признаки, по которым можно определить, что мотор работает на бедной смеси? Спасибо.

Клапан EGR,мож трубочка соскочила,мож захрясло чего,не открываетя вовремя.Поиском воспользуйся по EGR или коду ошибки.По электрике может быть тоже,к примеру мозги уверены что в определенный момент EGR должен подкоптить выхлопных газов на впуск, а он а он нефига.Мозг по лямбде это просек и высветил 44 и 36.Или мозг момент не тот принял за тот,к примеру из за того что показания датчиков не совпадают с теми которые в мозгах заложены.Ту уж датчики виновны наверное.Не знаю с каких именно датчиков он(мозг) формирует мнение о работе EGRа.Мож дад,мож датчик положения дроселя,мож оба вместе.Ну и лямбда конечно.Если EGR электрический,как на евро3, то и с него наверно.
А смесь у тебя не бедная скорее всего

У меня такая же проблема, хоть тема и старая,... Нексия 16V,2007 г., пробег 99 т.к. газ-бензин. Грешил на EGR клапан, теоретически, если он травит, то смесь должна быть бедной... Мыл его и чистил, продувал.. до блеска.. не помогло.. Сегодня заглушил его, вообще убрал из системы, а на его место прикрутил толстую аллюминиевую заглушку, и заглушил выход вакуума на клапан. Не помогло, чек так же загорелся в то же время, те же две ошибки, в общем, под подозрением ДАД и лямбда датчик, где то еще читал что регулятор топливного давления причастен к этому,...

Может кто нибудь что нибудь решил, подскажите что нибудь пожалуйста ?!?