У меня гидравлический подкатной домкрат, двухтонник. В последнее время перестал держать машину. Куплен был летом, работал исправно. Просто я не сталкивался с ремонтом подобных агрегатов. Можно ли его "вылечить"? Подскажите, пожалуйста. Извиняюсь, если повтор. Поиском пользовался.
Неужели никто не попадал в подобную ситуацию? Просто странно, подтеков нет, все чистенько. Храню в ящичке с которым он продавался. Есть один - единственный винт, крутил его по всякому... Масло есть, может мало его?
помоему его надо прокачивать както! как собственно все гидравлические сооружения! деталей не знаю((( к сожалению!
При подъеме машины этот винт закручен до упора?Неужели никто не попадал в подобную ситуацию? Просто странно, подтеков нет, все чистенько. Храню в ящичке с которым он продавался. Есть один - единственный винт, крутил его по всякому... Масло есть, может мало его?
Я пробовал крутить его (винт) и до упора, и ослаблял... Итог один - на половину поднимает и дальше топчется на месте.
Долей в него масло для начала. А вообще ему походу конец.
Хорошо, спасибо! Видимо бракованный попался!
Согласен с Wolk, нужно доливать масло. Если подтеков нет, то возможно изначально было не долито либо "завоздушилось".Я пробовал крутить его (винт) и до упора, и ослаблял... Итог один - на половину поднимает и дальше топчется на месте.
Опускание домкрата осуществляется винтом или поворотом ручки с помощью которой подымаешь?
Вот основные моменты по уходу:
При хранении домкрата винт должен быть ввернут, рабочий и нагнетательный плунжеры опущены, а запорная игла отвернута.
Просачивание масла в плунжерах и запорной игле устраняется подтягиванием гаек сальников. Подтекание масла в соединения частей корпуса устраняется подтягиванием готовки корпуса.
Удалять воздух из рабочей полости домкрата нужно следующим способом. Отвернуть на 1,5—2 оборота запорную иглу и рукой за винт поднять рабочий плунжер на полную высоту, а затем опустить его вниз до отказа. Повторить подъем и опускание плунжера два-три раза и проверить работоспособность домкрата. Признаком наличия воздуха в рабочей полости является отказ в работе или медленный подъем груза.
Во избежание попадания воздуха не следует поднимать рабочий плунжер рукой при закрытой запорной игле.
Неполный подъем рабочего плунжера домкрата происходит из-за недостатка масла. Поэтому необходимо периодически проверять количество масла в домкрате и при его низком уровне добавлять. Уровень масла для домкрата Шадринского завода, поставленного в вертикальное положение, должен доходить до наливного отверстия, закрытого пробкой 6. Уровень масла для домкрата Московского завода определяется высотой наливного отверстия 9 при горизонтальном положении домкрата, инструкционной табличкой 10 вниз.
Отказ в работе, кроме попадания воздуха в рабочую полость, может быть вызван также попаданием грязи внутрь домкрата. Для чистки от грязи надо отвернуть головку корпуса, залить в основание корпуса чистый керосин и произвести прокачку домкрата при этвернутой запорной игле. Затем удалить керосин и залить чистое профильтрованное масло.
При износе сальников их следует заменить.
Применять для домкрата можно только следующие масла: трансформаторное, индустриальное 12 (веретенное 2) или вазелино-зое МВП.
Масло не должно быть загрязнено. Рекомендуется масло перед заливкой в домкрат профильтровать.
Применять другие сорта масел и разные жидкости, в том числе тормозную, для домкрата запрещается.
Нет, для опускания есть еще один винт. Его ослабляешь - опускается, затянул - можно поднимать. Он сбоку. А сверху, я так понял, для залива масла.
Ваши права
