Датчик уровня топлива

Доброе утро!
Поставил назад усиленные (русские) пужины и резиновые подкладки (верхние на 0,5 см больше чем были родные).
Датчик сначала стал не понятно как себя вести, а теперь и вовсе лежит внизу и поднять его, призвать так сказать к работе возможно лишь посадив назад 2-3 человека да еще и в багажник положить кг 60!
Вопрос: Как с этим вредным устройством бороться, что на деле фактически можно делать не меняя опять пружины?
Кто сталкивался огромная просьба помогите, а то ведь можно и на трассе обсохнуть, а этого никому не пожелаю, а особенно зимой на пустыре!
Заранее огромное спасибо Вам добрые люди!

Хрень. Датчик расположен в баке так, что какие пружины не поставь на него это не влияет. Я весь прошлый год продолбался с датчиками топлива от Ксю. за год 5 замен. Датчик категорически и быстро убивает вода в баке. При этом он может сначала показывать в определнных положениях, потом умирает совсем. А с пружинами - просто совпало.

Доброе утро!
Поставил назад усиленные (русские) пужины и резиновые подкладки (верхние на 0,5 см больше чем были родные).
Датчик сначала стал не понятно как себя вести, а теперь и вовсе лежит внизу и поднять его, призвать так сказать к работе возможно лишь посадив назад 2-3 человека да еще и в багажник положить кг 60!
Вопрос: Как с этим вредным устройством бороться, что на деле фактически можно делать не меняя опять пружины?
Кто сталкивался огромная просьба помогите, а то ведь можно и на трассе обсохнуть, а этого никому не пожелаю, а особенно зимой на пустыре!
Заранее огромное спасибо Вам добрые люди!

У датчика есть три контакта на колодке. Два из них, которые предназначены для лампы и стрелочного указателя, прикрыты резиновыми чехлами. А третий контакт- "масса", не прикрыт ничем. Вот он 100%, что окислен. Надо снять с него клемму, зачистить, лучше, если поменять и клемму, которая надевается на этот контакт, и каким-либо образом заизолировать его от воды.
...P.S. Пружины тут нипричём.....

Доброе утро Андрей!
Спасибо за то что откликнулся!
Сегодня же залезу под Ксю и поменяю клемму и зачищу контакт!
А заизолировать от влаги его можно при помощи строительного силикона я так думаю!?

Всем здравствуйте!
У меня вот еще какая напасть случилась:
Прогорело место соединения задней банки глушителя и резонатора так что банка полностью отвалилась.
Я её снял теперь Ксю ревет при наборе оборотов как стратегический бомбардировщик!
Купил резонатор, заднюю банку, маленький и большой хомуты и прокладку квадратную, но поменять незнаю как болты (на проставке-трубе, у меня катализатор не стоит) так заржавели и проедены коррозией что при попытке их отверуть начали "хрустеть штаны".

вопрос:
Что можно сделать с этой оказией, чтоб при замене выше перечисленного не попасть ещё и на покупку штанов?
Жидким ключом и WD-40 пользовался и ждал какое-то время все без толку!

Буду весьма признателен за помощь и дельный сосвет! Уверен что не я один стараюсь копаться в машине сам и что кому-нибудь данная тоже пригодиться ведь нас вон сколько....

Спасибо заранее!!!

Возможно это будет неудобно или не получится совсем, но может стоит попробовать:
Попробуй высверлить болты, а затем прокалибровать резбу
1. Болт М6 - сверло диаметром 5 мм.
2. Болт М8 - сверло 6,5 мм.
3. Болт М10 - сверло 8,5 мм.
4. Болт М12 - сверло 10,2 мм.

Ребята помогайте! датчик топлива показывает херню. Пока в баке литров 10-20 лежит на нуле. заправляешь целыйпоказывает правельно . Что может быть и как с ним бороться?

На 10 и у меня "лежит" стрелка, чуть выше красной отметки это литров 13 , следующее белое деление это уже 20 и далее по делениям до 50.

Дак у меня "лежит" ниже красной отметки когда в баки 10-20 литров. а заправляешь большевсе отлично показывает.

Да промойте бак!