Как известно - рвётся там , где узко , в связи с чем возникает вопрос , есть-ли у машинки , какое нибудь слабое место , которое меняется часто (расходники не в счёт) , например читая форум нашёл одно такое - многие не раз меняли датчик скорости , но это так - примера ради , поделитесь !!!
Штатные амортизаторы, рулевые наконечники, шаровые опоры, задние пружины, датчики скорости, ДАДы,катушка датчика в распределителе (для старых 8 кл.) и другие детали в распределителе, всевозможные реле, ступичные подшипники, "вертолёт", сцепление, эл. дв. стеклоподъёмников, радиаторы охлаждения, конденсора кондиционера, испарителя и печки в отопителе, компрессоры кондиционера, генераторы в сборе и отдельно зап.части к ним, водяные и топливные насосы и т.п.Как известно - рвётся там , где узко , в связи с чем возникает вопрос , есть-ли у машинки , какое нибудь слабое место , которое меняется часто (расходники не в счёт) , например читая форум нашёл одно такое - многие не раз меняли датчик скорости , но это так - примера ради , поделитесь !!!
Неплохо бы иметь в ассортименте жгуты проводки. В частности жгут передней проводки под радиатором. Причём, для разных модификаций этот жгут может отличаться.
В принципе, особо больного места в этой машине нет. Всё меняется в свой срок и по своему пробегу, если авто эксплуатируется в нормальном режиме.
У меня, к примеру, из перечисленного бензонасос, ступичные подшипники, тормозные диски и многое другое ещё штатное.
Можно даже примерно прикинуть пробег, при котором та или иная деталь будет заменена.......
2 Андрей !!! Поясни - "ДАДы,катушка датчика в распределителе (для старых 8 кл.) и конденсора кондиционера ???
И не уж то так часто меняются радиаторы (ДТП не в счёт) , а тем более испарители и радиаторы печки , правда-ли , что компрессоры кондиционера на Ксюхе - тоже расходник , и что бывает со жгутом проводки (ДТП не в счёт) , и какие модификации нужно учесть ???
ДАД- датчик абсолютного даления. Одно время на 16 кл. особенно ставили российского производства. Отказ почти в 100 % случаев. Замена на корейский ДАД решает проблему навсегда.
Катушка датчика в распределителе зажигания у 8 кл. до 2008 г. живёт несколько лет. В принципе, подавляющее большинство случаев глюков с зажиганием на этих машинах, в т.ч. нестабильная работа двигателя из-за неё.
Конденсор- радиатор от кондиционера, который установлен перед радиатором системы охлаждения.Из-за коррозии, а так же из-за камней с дороги, в нём часто появляются дырки. Ещё одно место, подверженной коррозии- соединение алюминиевых трубок и стального радиатора в кондиционере.
Радиаторы в отопителе и охлаждения могут страдать по этим же причинам, а так же из-за несвоевременной замены ОЖ. Могут потечь, а могут забиться грязью.
Компрессоры выходят из строя по вине самих владельцев. Некоторые на зиму в целях "экономии" снимают ремень. А весной кондиционер оказывается мёртвым.
Жгуты передней проводки могут разделятся по модификациям- для машин с кондиционером, ПТФ и без них.
Когда устанавливали кондиционер, то подошёл жгут 96245058. В нём было всё для кондиционера и ПТФ.
А , например, 96245063 - без кондиционера. При установке кондиционера найти такой жгут довольно сложно.
Этот жгут может через несколько лет сгнить. Но это характерно для любого авто с такой компоновкой.
2 Андрей - ПТФ , это противотуманки ???
А за инфу - респект , подымаю бокал пива !!! 8) ну и хоть я не девочка , от жены моей (она в теме):-* !!!ДАД- датчик абсолютного даления. Одно время на 16 кл. особенно ставили российского производства. Отказ почти в 100 % случаев. Замена на корейский ДАД решает проблему навсегда.
Катушка датчика в распределителе зажигания у 8 кл. до 2008 г. живёт несколько лет. В принципе, подавляющее большинство случаев глюков с зажиганием на этих машинах, в т.ч. нестабильная работа двигателя из-за неё.
Конденсор- радиатор от кондиционера, который установлен перед радиатором системы охлаждения.Из-за коррозии, а так же из-за камней с дороги, в нём часто появляются дырки. Ещё одно место, подверженной коррозии- соединение алюминиевых трубок и стального радиатора в кондиционере.
Радиаторы в отопителе и охлаждения могут страдать по этим же причинам, а так же из-за несвоевременной замены ОЖ. Могут потечь, а могут забиться грязью.
Компрессоры выходят из строя по вине самих владельцев. Некоторые на зиму в целях "экономии" снимают ремень. А весной кондиционер оказывается мёртвым.
Жгуты передней проводки могут разделятся по модификациям- для машин с кондиционером, ПТФ и без них.
Когда устанавливали кондиционер, то подошёл жгут 96245058. В нём было всё для кондиционера и ПТФ.
А , например, 96245063 - без кондиционера. При установке кондиционера найти такой жгут довольно сложно.
Этот жгут может через несколько лет сгнить. Но это характерно для любого авто с такой компоновкой.
Да не за что. А жене ответь тем же.:-[А за инфу - респект , подымаю бокал пива !!! 8) ну и хоть я не девочка , от жены моей (она в теме):-* !!!
Ваши права
