Вопрос про Нексию N 150 16(109)

Здравствуйте уважаемые пользователи этой машины.Новичок. Машина 2011 года, Был пробег 66 000, за 2 года на ней проехал 25 000. Появились проблемки. Помогите разобраться.

1. Когда машина прогреется, обороты на тахометре где то 500-600. Иногда стал появляться звук скрежета железа в моторном отсеке, про газуешь пару раз, проходит. Появлялся раза 3 за неделю. Недавно был сделан КАП ремонт двигателя, человек знающий делал. После ремонта проехал 6000 и вот появилось. Не всегда, редко но бывает.

2. Когда на первой резко стартуешь на светофоре, обороты поднимаются до 5000, и машина сразу прям тормозит на месте и падают обороты, будто с 3 передачи на 1 включил, при этом стрелка топлива падает в самый 0, и поднимается снова со временем дло нужной отметки 0_о. Газану второй раз все исчезает. Бывает редко, тоже недавно появилось. И когда едешь на 3-4 временами чувствую пропадает тяга, то пропадет чуток то снова есть. Может ли это быть из-за топливного фильтра или насоса, ни разу не менял. Свечи новые взял какие то за 230р штука. Провода за 1200 поменял новые.

3. Вроде 109 лошадок, но меня обгоняют люди на 85-90 лошадках, весты, гранты и прочие. Как так?

4. Горит постоянно чек, ездил в мастерскую проверили на компе, сказали что ошибок нет, единственное пишет что заслонка открыта на 13.7%. Поехал купил датчик заслонки 5 штук, все 5 показывают одно и тоже. Он сказал значит это заводская установка, я не знаю что делать.

Вообще что делать и где капать, пожалуйста адекватно помогите, научите грамотному.

Сообщение от ТохаК

Был пробег 66 000, за 2 года на ней проехал 25 000

Сообщение от ТохаК

Недавно был сделан КАП ремонт двигателя, человек знающий делал

На 90т.км капиталка? Что же там делал знающий человек? Какие вообще "показания" к капиталке?

Сообщение от ТохаК

Горит постоянно чек

Сообщение от ТохаК

сказали что ошибок нет

Сообщение от ТохаК

Поехал купил датчик заслонки 5 штук, все 5 показывают одно и тоже

Это пи%?ец. У меня просто больше нет слов

Сообщение от ТохаК

Он сказал значит это заводская установка

Нельзя трогать ничего что сделано на заводе, никогда и ни при каких обстоятельствах, даже если ты сам СТО, пофигу.
Иногда конечно можно двигатель разобрать и собрать, но чтобы заслонку трогать? Даже думать об этом не стоит
(прошу понять правильно это не значит что надо трогать, но аргументировать правильность состояния заводской установкой!? ну скажем несколько непрофессионально)

Сообщение от ТохаК

я не знаю что делать

Бежать от этого сервиса, искать другого специалиста или делать диагностику самостоятельно, начав с покупки шнура.
Неплохо бы город свой написать.

Сообщение от alex_www1

На 90т.км капиталка? Что же там делал знающий человек? Какие вообще "показания" к капиталке?







Это пи%?ец. У меня просто больше нет слов



Нельзя трогать ничего что сделано на заводе, никогда и ни при каких обстоятельствах, даже если ты сам СТО, пофигу.
Иногда конечно можно двигатель разобрать и собрать, но чтобы заслонку трогать? Даже думать об этом не стоит
(прошу понять правильно это не значит что надо трогать, но аргументировать правильность состояния заводской установкой!? ну скажем несколько непрофессионально)



Бежать от этого сервиса, искать другого специалиста или делать диагностику самостоятельно, начав с покупки шнура.
Неплохо бы город свой написать.

Ижевск. Я не разбираюсь, права получил 2 года назад. У меня была проблема протекал тосол, как сказал мастер проблема была в ГБЦ, ее слесари обточили и все наладилось. Поэтому был КАП как он сказал. Мне мастер сказал купить побольше чтобы проверить, я и купил 5 штук. 3 мастерских прошел нигде не помогли. Деньги на ветер только. Прошу по моими вопросам ответить толком. Я описал проблемы. Если знаете то ответьте. Был запорожец в прошлом я его знал как свои пять пальцев. А тут сложнее все, на электрике.

ТохаК,
К сожалению, если вы желаете восстановить нормальное функционирование автомобиля, то вам остаётся надеяться только на своё упорство в поиске хорошего автосервиса и на своё везение в этом поиске.

Если и в самом деле, как вы пишете: "была проблема протекал тосол, как сказал мастер проблема была в ГБЦ, ее слесари обточили и все наладилось. Поэтому был КАП как он сказал. Мне мастер сказал купить побольше чтобы проверить, я и купил 5 штук." - то это за гранью добра и зла.

1..Протекал тосол - откуда и куда? И через что? И в каком месте?
2. Слесари обточили ГБЦ - чем? В каком месте? На сколько миллиметров?
3. Любой школьник знает, что снять-поставить ГБЦ - это не капремонт.
4. Вот про пять штук ДПДЗ не надо было писать. В крайнем случае надо было придумать историю про пять замен-возвратов в магазин.
5. А может быть стоит купить карбюраторный ВАЗ и радоваться жизни?
6. В любой бензиновой машине всё на электрике. Без электричества не будет работать.

Сообщение от ТохаК

Прошу по моими вопросам ответить толком

Толком - всё что угодно. Нет диагностики, точнее даже хуже, есть - неверная и непрофессиональная.
Что делать - диагностику, нормальную. Самому(тут вам смогут помочь в этом, но бОльшую часть пути придеться пройти самому) или на СТО(искать по отзывам, на форумах, я к сожалению в ижевске ничего не подскажу, попробуйте завести машину на драйве и там спросить, может дадут хороший контакт)
Как уже сказали - снятие и проточка ГБЦ это не капремонт.(а еще перед этим обмер делают, но если просить купить 5 деталей, то может и не надо обмерять, просто точить, меня не удивит уже и это)

Из всего вышеописанного я могу только !!!предположить!!! что ошибка таки была(понимаете чек загорается только тогда, когда есть ошибка, это и есть индикатор ошибки, если диагност этого не знает, я не знаю что еще можно сказать) и была эта ошибка по ДПДЗ, указывая на неверное положение заслонки, потому решили его менять, а когда вдоволь наменялись - развели руками. Ошибка скорее всего наведенная, необходимы показания всех датчиков и состоние исполнительных механизмов, чтобы делать предположения дальше. Самое элементарное - надо проверить на подсос впуск, это вы сможете сделатьи сами, если уж в запорожце разбирались так хорошо.

ТохаК Мой тебе совет верни машину у кого ты купил и забери деньги .

Он уже 2 года её юзает...

Друг смотри, я недавно прошил машину под евро 2, но у меня была неисправен датчик дросельной заслонки . Мастер после перепрошивки предложил отключить вообще дроссиль. Поездил с ним после этого и как оказалось если давать больше 1.5 оборотов машина перестаёт ехать . Скорее всего тебе нужно купить оригинальный датчик заслонки и когда будешь в сто пусть они посмотрят его показания . Там сопротивление должно быт не больше 500 тогда это будет оригинал на этом твои проблемы должны закончиться