Обнаружил, что дно бензобака в бензине. Долго иска и нашёл маленькую трещинку длиной 1-2 мм прямо на дне в резервной части рядом с правым кожухом крепления. Завёл авто дождался пока бак давлением стянет, бензин перестаёт уходить из трещинки, взял POXIPOL(холодная сварка) предварительно отмыл, зачистил до зеркала и обезжирил место утечки, наложил POXIPOL. Держало неделю, я уже обрадовался, но рано. Опять оттуда уходит, прямо из под замазки.
БАК ЧТОЛИ ПОД ЗАМЕНУ? ДЕНЕГ ТО МАЛОВАТО. :'(
только под замену! во вторник менял бак у своей девушки на 21099!
на своем сервисе мнение механиков: чтобы избавиться от трещины- только сварка. чтобы сделать сварку- надо бак промывать сутки а потом выпаривать.
Никакой поксипол не выдержит давления которое создается в безобаке. езжай на разборку, бери сцелой машины. на 21099 бак стоит 1500, на нексию думаю раза в 2 дороже. меняй- иначе будешь ездиьь как на бомбе- малейшая искра- и ты полетишь к праотцам!!!!
Весной была такая фигня, текло тоже справа, там такая мелкая трещина, что он оттуда просто сочился, я машину поддомкратил, чтоб бензин стек в другую сторону, наждачкой это место зашкурил до металлического блеска и холодной сваркой (название не помню) зашпаклевал, когда все высохло-затвердело, опустил машину с домкрата, поездил пару дней, все ОК, потом обработал бак антикором BODY и покрыл антигравием (в баллоне, аэрозоль), по сегодняшний день все ОК, ездил и по ямам, пару раз по-моему задевал днищем, все держится...
Каким то образом промял немного бензобак снизу правее хомута. Как и у вас всех образовалась продольная трещина 5+-мм на ребре вдоль хомута со стороны хомута- похоже это болезнь у Нексий! Слил бензин с бака отсоединив шланг обратки снизу (задолбался ждать пока сольется, но до конца не слилось хоть домкратил и отцеплял сзади правый хомут). Через трещину все равно сочилось... Попробовал замазать локально (чтоб при склеивании поверхность была сухой без сочащегося бензина) герметиком, но он сразу растворился... Была задумка попробовать еще замазать анаэробным фиксатором резьбы Done Dial, но он блин закончился... Вспомнил дедовский способ- "советское" хозяйственное мыло размял с минимальным добавлением воды чтоб только не крошилось и липло и максимально локально (местно) замазал трещинку! Ура, бензин перестал сочиться, вокруг сухо! Тогда развел маленькое количество советской эпоксидки 80-х годов (густой, коричневатой, предварительно проверив на твердение и подобрав количество отвердителя) и аккуратно обмазал вокруг мыла (тоже максимально локально). Убедился что опять ничего не сочится, потом развел еще эпоксидки и наложил сверху несколько заплат из стеклоткани промазанной эпоксидкой от самой маленькой до все больше и больше размером чтоб каждая последующая покрывала предыдущую. Поверху обработал антигравием. Вообще следите за бензобаком снизу. Железо на нем оказывается чрезвычайно тонкое и когда скребете пузом и ездите пол траве краска сдирается, железо ржавеет... Своевременно обрабатывайте антигравием предварительно обработав нейтрализатором ржавчины. Да, правый хомут отцеплял и часть заплат легла под хомут.Сообщение от Серый
Вообще как разбогатею бензобак думаю лучше поменять... Вместе с глючащим датчиком ДУТ! Варить жесть бензобака думаю дело неблагодарное, максимум если не клеить то можно запаять, но снимать- ставить бак с не гарантированным долговременным успехом это на любителя!
Последний раз редактировалось Vic278; 15.08.2017 в 12:45.
В таком случае какая нужна холодная сварка, пусть будет дорогая, лишь бы бак не менять.
Сегодня купил "Быструю сталь" Hi-Gear завтра латать буду.
На первой своей "копейке" бак прохудился от старости. Залатал обычным для тех времен способом. Наложил марлю и промазал её эбокситкой.
Это шикарно! Бак давлением стягивает! Вот уж действительно, дождался... Это не болезнь Нексий, это болезнь хозяев. Систему вентиляции бака надо поддерживать в исправном состоянии. Тогда бак не будет раздуваться и стягиваться, железо не будет всё время работать на излом, не будет трещин.
Ну у меня с давлением никогда проблем не было!
Ваши права
