Проблемы с печкой

Ребят, в поиске полазил но не нашёл. Подскажите или ткните ссылкой. Проблема в том что печка дует во все направления не зависимо от положения регулятора.
1) В лицо - дует в лицо
2) В лицо и ноги - дует в лицо в ноги на лобовое
3) В ноги - дует в лицо в ноги и чуть чуть на лобовое
4) На стекло - дует в лицо и на стекло (если закрыть диффузоры то на лобовое дует сильно)

От температуры воздуха (горячий холодный) не зависит ничего.

Что делать?
ЗЫ Нигде не могу найти как снять на ксюхе печку. Даже в мурзилке этого нет.

http://www.nexia-faq.ru/razborka/raz...or-pechki.html

сними блок управления печкой, посмотри плотно ли сидят резиновые шланги как раз на регуляторе заслонок

Приветствую всех!!!! В вашем полку прибыло))))ребята,подскажите,пожалуйста, по печке. а точнее как с ней быть...дело в том,что однажды потекла печка(родная).....ну потекла и ладно.....разобрал, вытащил.кстати,если кому нужно подсказать по разборке панели,чтоб достать печку-не вопрос))). ну вообщем купил новую.при выборе было два варианта оригинал или нет....для справки цена на сентябрь месяц 2011 года-оригинал 3550,неоригинал 1600....вооот купил за 1600.сказали-разницы нет.....поставил (1 час 25 мин), долил антифриз.кстати,когда ставил-одел сначало входящий патрубок и когда потек антифриз из выходного патрубка- одел второй.завел би-би и ооо чудо она не течет и греет)))счастью нет предела. но не долго. на след. день поехал на работу в 5.30 утра заметил,что греет она хуже,чем стандартная..как оказалось-она аллюминевая.вопрос в том,что может ли печка из аллюминия греть хуже и чтоб настолько.ведь сейчас не зима,а я еду с открытой заслонкой вентилятор на 1 и мне совсем не жарко...а скоро зима.... :-[
дайте совет...

смирись, у меня тоже самое))) я циркуляцию включаю теплее становится

смириться с тем,что холодно.....нееее.есть же какое то решение...или идти покупать медный? а рециркуляция-окна запотевают. просто до этого ездил на ВАЗ 21074- жара зимой....это действительно из-за металла?

ага радиатор медный сильнее греет...

Сообщение от magicgoody

ага радиатор медный сильнее греет...

ну что, настолько сильнее,что вот такая разница получается....Коэффициент теплоотдачи, конечно, у меди почти в 2 раза больше......ну чтоб так это почувствовать...На форуме очень много тем, про проблемы с печкой и я читал, что ставят подолнительную помпу и еще что то.это помогает? Ведь за счет помпы будет просто скорость прохождение антифриза быстрее,тепла от этого большего я же не увижу(((((если я не ошибаюсь.
надоело мерзнуть... вчера с товарищем ездил на его Ваз 2114....вот там печка!!!!!просто копец.руку невозможно поднести. почему у нас не такая??????????

Сообщение от Вадим 348

ну что, настолько сильнее,что вот такая разница получается....Коэффициент теплоотдачи, конечно, у меди почти в 2 раза больше......ну чтоб так это почувствовать...На форуме очень много тем, про проблемы с печкой и я читал, что ставят подолнительную помпу и еще что то.это помогает? Ведь за счет помпы будет просто скорость прохождение антифриза быстрее,тепла от этого большего я же не увижу(((((если я не ошибаюсь.
надоело мерзнуть... вчера с товарищем ездил на его Ваз 2114....вот там печка!!!!!просто копец.руку невозможно поднести. почему у нас не такая??????????

ну у меня на машине до ксюхи тоже печка была жесть, грела так что зимой приходилось на половину делать или снимать верхнюю одежду, но то была машина совершенно другого класса. Выше класса... радиатор кстати на ней тоже менял так как брал ее с текушим радиатором печки... ставил медный. насчет тепла в ксюхе, не уверен что доп помпа тебе что то даст, а вот что с медным радиатором печки будет теплее - гарантирую, ты сам написал что у меди теплоотдача в 2 раза выше, что тут еще сказать)))

Чтобы не создавать новую тему отпишусь здесь. Недавно купил машину, пока было тепло печкой не интересовался, похолодало, а с ней оказывается проблемы.

По порядку:

1) Температура регулируется нормально (тепло-холод)
2) При выключенной рециркуляции переключение направлений обдува не работает вообще - крутишь ручку, дует всегда в лицо.
3) При включении рециркуляции переключение направлений работает частично - переключается лицо - ноги - лобовое, но не так как нарисованы пиктограммы, т.е. включаешь "в лицо" - дует в лицо, включаешь "лицо+ноги" - дует на лобовое, включаешь "ноги" - дует ноги, включаешь "лобовое" - дует в лицо.
4)Обдув лобового - работают только сопла со стороны пассажира, оттуда дует нормальный поток, с водительской стороны - едва уловимый поток, он меняется при переключении скоростей вентилятора, но на четвертой все равно слабее, чем на первой скорости с пассажирской стороны.
5) При выключенном вентиляторе печки из центральных сопел (над магнитолой) слегка дует, причем температура потока меняется, если крутить ручку температуры.
6) При заведенном двигателе слышно шипение в районе центральных сопел ( если заглушить двигатель, оно сохраняется еще пару секунд, потом исчезает)

Вроде все. Прошу каких-нибудь подсказок, с чего начать.