Спецы, расскажите, пожалуйста, про полную перекраску кузовных деталей в профильных малярках и сервисах. К сожалению, до конца не представляю весь техпроцесс, особенно, вопрос удаления старой краски. Например, на дверях много ребристых и скрытых полостей залитые антикором и т.п. Как там удаляют краску...или там ее никто не трогает. И на что нужно обращать внимание при получении авто?
СУВЖ
Есть клёвая штука - смывка старой краски.После неё слазит вся краска.Вот с помощью неё и удаляют.В вообще в таких местах редко кто антикор трогает.
При получении обрати внимание конечно же на оттенок,далее на лак.Текстура должна совпадать с родным (могут сделать шагрень) ,потом на мусор под лаком и на лаке (его не должно быть ваще) ,есть ещё такая пакость - рыбий глаз.Это когда краска проваливаеться.Явление точечное.На него стоит внимание обратить.Ещё пятна посмотри,видел товарищу сделали машину ,а там пятно коричневое.Как выяснилось мастер поставил досушиваться машину на открытый воздух и на лак попала влага.
То есть, это нормально когда изнутри деталь не прекрашивают... Тогда не буду удивляться.В вообще в таких местах редко кто антикор трогает.
Ну можешь например снять обшивку двкри и увидеть что дверь изнутри прокрашена не вся.Так что всё ок.
Ваши права
