Отдал Ксюню на кузовной ремонт. Нужна ВАША помощь!

Всем ПРИВЕТ!

Кратко, отдал Нексию N-100 на кузовной ремонт, а именно: пороги 2шт, задние арки 2 шт, полы подлатать, также после ДТП лопнул так называемый "лопух" (эт мастер его так назвал, надеюсь не меня в виду имел), объясню по своему, к нему с верху прикручивается крыло и к ним (между) крепится телевизор, это в кратце) в следствии чего был нарушен развал колеса (стойки).
Отдал на ремонт с уговором того что они замерят, выставят и восстановят мне геометрию кузова, но как перепроверить это я пока не совсем понимаю, я тупо не знаю заводских диагоналей и других необходимых для замера.
ВОТ в этом вопросе и прошу у ВАС помощи, возможно у кого-то есть информация по этим размерам?

#Андрюха#,
Что-то андроид телефона капризничает, не даёт загружать фото.
Открываете Яндекс. Набираете в поисковой строке:
"Геометрия кузов Дэу Нексия чертёж с размерами по контрольным точкам". Заходите в Яндекс Картинки. Изучаете множество чертежей.

Где то здесь была тема про геометрию кузова...
Искать надо...

В данном случае геометрия ушла не столько из-за дтп, сколько естественным путем: у Нексий из-за пластилинового кузова есть тенденция к складыванию внутрь стаканов, из-за чего уходит развал. Повлиять на этот процесс особо никак нельзя, даже если стаканы на стапеле выставят "в ноль", в скором времени они вернут свое прежнее положение. Причина - некачественный металл и особенности конструкции. Кто-то для увеличения жесткости обваривает кузова профилями, но кто даст гарантии, что эти профили в случае ДТП не воткнутся кому-то в бок?
Потому самый надежный способ решить проблему - это продать машину и взять вместо нее что-то другое. Ну или просто забить и ездить "как есть" пока сама не развалится.
Касательно прямого ответа на вопрос - проконтролировать можно только на стенде развала/схождения. Мерить размеры бесполезно, т.к. у Нексии изначально погрешность в сварке плюс-минус километр и ни один размер не бьется с номиналом, так что кузовной ремонт - это только по заводской технологии - "на глаз" и "по месту".

Спасибо, нашел

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

#Андрюха#,
Что-то андроид телефона капризничает, не даёт загружать фото.
Открываете Яндекс. Набираете в поисковой строке:
"Геометрия кузов Дэу Нексия чертёж с размерами по контрольным точкам". Заходите в Яндекс Картинки. Изучаете множество чертежей.

Спасибо, нашел

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

В данном случае геометрия ушла не столько из-за дтп, сколько естественным путем: у Нексий из-за пластилинового кузова есть тенденция к складыванию внутрь стаканов, из-за чего уходит развал. Повлиять на этот процесс особо никак нельзя, даже если стаканы на стапеле выставят "в ноль", в скором времени они вернут свое прежнее положение. Причина - некачественный металл и особенности конструкции. Кто-то для увеличения жесткости обваривает кузова профилями, но кто даст гарантии, что эти профили в случае ДТП не воткнутся кому-то в бок?
Потому самый надежный способ решить проблему - это продать машину и взять вместо нее что-то другое. Ну или просто забить и ездить "как есть" пока сама не развалится.
Касательно прямого ответа на вопрос - проконтролировать можно только на стенде развала/схождения. Мерить размеры бесполезно, т.к. у Нексии изначально погрешность в сварке плюс-минус километр и ни один размер не бьется с номиналом, так что кузовной ремонт - это только по заводской технологии - "на глаз" и "по месту".

Спасибо за ответ, а тогда такой вопрос появился: можно ли на дэу нексия ставить распорки верхние и нижние(слышал о таких)?

Сообщение от #Андрюха#

можно ли на дэу нексия ставить распорки верхние и нижние(слышал о таких)?

Можно-то оно конечно можно, но если стаканы уже уплыли - это мало чем поможет, даже если их насильно стянуть. С наибольшей вероятностью это приведет только к тому, что оба стакана перетянет в одну сторону, в ту, где жесткости меньше, в результате одно колесо еще сильнее завалится внутрь, другое вывалится наружу. Но заранее предсказать как поведет себя кузов никто не сможет.

Сообщение от AKWoland

если стаканы уже уплыли - это мало чем поможет, даже если их насильно стянуть. С наибольшей вероятностью это приведет только к тому, что оба стакана перетянет в одну сторону, в ту, где жесткости меньше, в результате одно колесо еще сильнее завалится внутрь, другое вывалится наружу.

откуда только вы это всё берёте...

Сообщение от AVM63

откуда только вы это всё берёте...

Я два Кадета по кузову восстановил, кое-какой опыт получил на эту тему.

Сообщение от AKWoland

Я два Кадета по кузову восстановил, кое-какой опыт получил на эту тему.

А, ну тогда у нексий задняя балка на поворотах отрывается.

Сообщение от AVM63

А, ну тогда у нексий задняя балка на поворотах отрывается.

Проблема в том, что донором кузовных деталей была Нексия, на разборке я немало их подербанил, например, вот так

И фокус в том, что сложно было найти кузов, у которого не было бы усталостных трещин вдоль сварочных швов, там много герметика навалено, потому под ним сразу не видно, но именно вдоль этих трещин гуляют стаканы и через них часто вода попадает в салон. На машина посвежее - только трещины, на машинах постарше - трещины и ржавчина.
У Нексий в сравнении с Опелем проблема со стаканами более ярко выражена. поскольку у них металл более тонкий и мягкий, не такой, под который проектировалась конструкция.
За примерами стаканной слабости узбекской копии немецкого кузова далеко ходить не нужно
https://www.drive2.ru/l/501932281833718216/
https://www.drive2.ru/l/504456210775277601/
Вот человек заводской дефект кузова решает допиливанием рычагов (кстати, как дешевый вариант восстановления развала - вполне годится) https://www.drive2.ru/l/2282705/