летом поменял задние колодки(hi-Q) . диски были литые. болты стояли родные. переобулся на зимнюю резину(родные штамповки). стал задевать болт(ы) за верхнюю стягивающую пружину на одном колесе. вопрос - дело в новых колодках( плоскость пружины стала распологаться ближе к внешнему краю) ? что делать (сточить болт(ы) ) ?
разбери барабан и еще раз проверь как все собрано.возможно немного сместилось или на место не встало.Сообщение от алексей гарин
да разбирал . все одно
Скрипяще - дзынькающий вук слышен на минимальной скорости, а при разгоне примерно до 60-ти его уже не слышно? Если так - то болты короче нужны.
Я недавно лоханулся. Поменял задние колодки, пружины и прочие потроха, а потом сразу переобулся и начало скрипеть. Поставил другие болты - и все, тишина. Болты под литье мальца длиннее.
- - - Добавлено - - -
Можешь удостовериться, выкрути полесные болты и посмотри на них с торца. Будут маленькие блестящие участки.
шарканье на любой скорости . скорость выше - частота больше
Могу посоветовать вот что: Вывеси заднее колесо и покрути рукой. Шаркает? - Шаркает.
Выкрути колесные болты до тех пор, чтобы они заходили в барабан на пару-тройку витков, сугубо чтобы колесо не упало. И покрути колесо. Пересатло шаркать? - Win!
так проблема все-таки в кривости колодок ?
Нет. Проблема в длинных болтах. Литье толще, чем штамповка. И когда ты снял литье и поставил тонкую штамповку болты начали шаркать за пружины.
Повторюсь: После переобувки было противное, звенящее шарканье. Выкрутил болты и вкрутил такие же, но чуть короче. Все, шарканье прекратилось.
по сравнению с прошлой осенью поменялись только колодки . все остальное родное
Тогда сними барабан и смотри, что блестит и где трет. А потом покрути барабан без болтов.
Ваши права
