1сказали спасибо
Здрасти, подумываю перетрясти ходовку, подскажите что менять? стойки по зиме стали, как "2 штыря железных" да и при +5 не особо было, вот думаю поменять стойки стабилизаторов + амортизаторы(картриджи) + резинки отбойники, машине 3,5 год, что еще необходимо для замены и комфортной езды??
А также что посоветуете по цене и качеству из масла ? переплачивать, как-то тоже не хочется).
ну пароны, отбойники и опорные поменяй, масло лил ессо 10-40, чет испортилось, щас купил шелхеликс, тоже не оч, спецы отмороженые на масле рекомендуют JP, типа сальники не подтекают и в мороз все всегда заводится без проблемСообщение от @Ree$
Диагностика ходовой покажет что менять. отбойники вообще долго живут, их смысла менять нет. Смотри по тех.регламенту в букваре что при твоем пробеге надо менять и меняй. Остальное - по факту износа. Опорники если резина не отслаивается и не потрескалась, а также если они не стучат, менять не нужно, сайлентблоки при износе тоже стучат, шаровые стучат и часто скрипят. Если подвеска звуков не издает - все в норме, не мешай машине работать. Аморты на холодной машине в мороз естественно будут жесткие, по мере прогрева в дороге они становятся мягче. Если поездки короткие и по ровной дороге - они не прогреются. Замена картриджей не даст ничего.
Больше всего по ходовки меня беспокоит стук слева и справа спереди, особенно это хорошо проявляется на кочке и при вывернутом колесе на скорости 30-40 км .
Была такая же беда. Поменял шаровые и все прошло
опоры имеешь ввиду?
Вопрос по опорникам. За 3000 км при нормальной езде уже третий опорник? Почему так? Из за чего?
Конкретно по опорникам: бери только настоящий оригинал, не контрафакт. Среди неоригинальных очень много шлака.
Других неоригинальных запчастей много хороших и недорогих, но только не опорников, такие уж у них особенности конструкции, чуть отклонились от технологии при производстве - получился брак.
а может из за чего нибудь другого?
Ваши права
