Передняя подвеска. Как ни крути а пружина ровно не кладется.

Добрый день. ЗАменяю аммортизаторы + опоры. Купил новое все, включая тарелку, стакан, отбойник и резинку. Проблема - с последними.
Аммор заменил, угол тарелки выставил правильно, начинаю раскручивать стяжки и верхняя резинка встает как попало неровно. Где-то вылезает из-за чашки, где-то сидит нормально. Сразу видно - что-то не то, но не могу понять что. Витки вроде все - нижнее начало и конец сверху по оси сходятся, но разбираю первый раз и только одну сторону, поэтому сколько должно быть витков - не знаю. Ощущение, что пружина шире посадочной резинки. Можно ли перепутать верх и низ пружины или пофиг как ставить? В нижний ограничитель витком попал, так же видно что снизу пружина легла нормально. Что же не так?

именно пружина вверх ногами. переверни.
верхний край я ставлю так, конец витка должен недойти 1-2 см до первого фиксатора. т.е. сверху на стакане есть 3 фиксатора тарелки. они стоят 3 через 90 гр. и 180 пусто. так вот пружина должна начинаться в пустом месте.

Спасибо, ушел пробовать

отпишись.

Получилось, гораздо лучше, но как-то все равно выглядит хлипко вся эта конструкция, ведь резинка упирается в пластмассовый чехол, а чехол - в железную чашку. Как то-то не знаю, мне кажется пластмасса тут лишнее.
В общем-то при замене стойки решил немного промазать подкрылок. Даже скинул крыло для этого. И выяснилось что по верхнелу ланжерону (это не ланжерон конечно, а что-то типо дополнительного крепления чашки), но вот в общем тут сплошная трещина у меня. Так же он же надорван в районе стекла - т.е. в самом начале. Вот собственно теперь понимаю почему у меня развал не сходится ни на одном колесе, даже на задней балке. Конечно, может это и не вследствии аварии, но в следствии старения железа - точно. Я конечно заварил это инвертором, но электрод никуда не лез, поэтому все что получилось, это заварить около чашки, да и то железо уже перекалилось так или иначе. Вердикт наверно остается один - менять завтра вторую и выставлять напродажу. Машина 2000 года 8-ми клапанная и с пробегом 140 тыр по городу. Планировал ездить лет пять, покупал везде строго оригинл, а вот как то так получается

Сообщение от KirA3342

И выяснилось что по верхнелу ланжерону (это не ланжерон конечно, а что-то типо дополнительного крепления чашки), но вот в общем тут сплошная трещина у меня. Так же он же надорван в районе стекла - т.е. в самом начале.

Для Ксю это нормально - встречается на каждой второй машине. Проверяется очень просто: открываем водительское стекло, кладем пальцы левой руки на зазор левое крыло/ крышка капота, правой рукой качаем руль. Если шевеление зазора крыло/капот ощущается тактильно (пальцами левой руки), то силовая передка в хлам.

А возможно ли исправить? Или надо весь перед срезать и заново наваривать поэлементно?

- - - Добавлено - - -

Наверно месяца два назад подваривал эти элементы и усиливал. отдал только за сварку 7 тыр. разбирал\собирал сам. Позавчера откручивал рейку рулевую...по швам видно что им капец постепенно приходит несмотря на проделанную работу

пластик держит неплохо, проверено годами.
перевернутые пружины встречал несколько раз, при этом стаканы были в хлам.