Передняя подвеска. Как ни крути а пружина ровно не кладется.

Добрый день. ЗАменяю аммортизаторы + опоры. Купил новое все, включая тарелку, стакан, отбойник и резинку. Проблема - с последними.
Аммор заменил, угол тарелки выставил правильно, начинаю раскручивать стяжки и верхняя резинка встает как попало неровно. Где-то вылезает из-за чашки, где-то сидит нормально. Сразу видно - что-то не то, но не могу понять что. Витки вроде все - нижнее начало и конец сверху по оси сходятся, но разбираю первый раз и только одну сторону, поэтому сколько должно быть витков - не знаю. Ощущение, что пружина шире посадочной резинки. Можно ли перепутать верх и низ пружины или пофиг как ставить? В нижний ограничитель витком попал, так же видно что снизу пружина легла нормально. Что же не так?

именно пружина вверх ногами. переверни.
верхний край я ставлю так, конец витка должен недойти 1-2 см до первого фиксатора. т.е. сверху на стакане есть 3 фиксатора тарелки. они стоят 3 через 90 гр. и 180 пусто. так вот пружина должна начинаться в пустом месте.

Спасибо, ушел пробовать

отпишись.

Получилось, гораздо лучше, но как-то все равно выглядит хлипко вся эта конструкция, ведь резинка упирается в пластмассовый чехол, а чехол - в железную чашку. Как то-то не знаю, мне кажется пластмасса тут лишнее.
В общем-то при замене стойки решил немного промазать подкрылок. Даже скинул крыло для этого. И выяснилось что по верхнелу ланжерону (это не ланжерон конечно, а что-то типо дополнительного крепления чашки), но вот в общем тут сплошная трещина у меня. Так же он же надорван в районе стекла - т.е. в самом начале. Вот собственно теперь понимаю почему у меня развал не сходится ни на одном колесе, даже на задней балке. Конечно, может это и не вследствии аварии, но в следствии старения железа - точно. Я конечно заварил это инвертором, но электрод никуда не лез, поэтому все что получилось, это заварить около чашки, да и то железо уже перекалилось так или иначе. Вердикт наверно остается один - менять завтра вторую и выставлять напродажу. Машина 2000 года 8-ми клапанная и с пробегом 140 тыр по городу. Планировал ездить лет пять, покупал везде строго оригинл, а вот как то так получается

пластик держит неплохо, проверено годами.
перевернутые пружины встречал несколько раз, при этом стаканы были в хлам.

Сообщение от KirA3342

И выяснилось что по верхнелу ланжерону (это не ланжерон конечно, а что-то типо дополнительного крепления чашки), но вот в общем тут сплошная трещина у меня. Так же он же надорван в районе стекла - т.е. в самом начале.

Для Ксю это нормально - встречается на каждой второй машине. Проверяется очень просто: открываем водительское стекло, кладем пальцы левой руки на зазор левое крыло/ крышка капота, правой рукой качаем руль. Если шевеление зазора крыло/капот ощущается тактильно (пальцами левой руки), то силовая передка в хлам.

А возможно ли исправить? Или надо весь перед срезать и заново наваривать поэлементно?

- - - Добавлено - - -

Наверно месяца два назад подваривал эти элементы и усиливал. отдал только за сварку 7 тыр. разбирал\собирал сам. Позавчера откручивал рейку рулевую...по швам видно что им капец постепенно приходит несмотря на проделанную работу