подумаем что можно сделать с ГУРом

есть некая проблема или ... в общем рассказываю а там подскажите - не так давно перебирал стойки передние менял аммо, при переборке выявил убитую шаровую - поменял обе - ну и подергал наконечники рулевые живые, был стук на кочках - в общем на шаровые я сильно грешил - поменял этот стук ушел - остался другой стук в основном когда оба колеса проезжают полицейского по одному если то все тихо. ну думаю рейка умирает - с одной стороны жидкость никуда не уходит тьфу тьфу тьфу, крутится с левого максимума до правого спокойно и без посторонних шумов, гура вообще не слышно только в крайних положениях. так вот решил подергать рейку думал типа открутилась разболталась - взялся за часть куда прикручены тяги вверх вниз пошатал - рейка мертво сидит на кузове - а вот сам этот узел рейки который между резиновыми кожухами и в который вкручены тяги болтается вверх вниз а в лево в право все мертво. вот я и думаю что он стучит - когда обе тяги вверх или в низ идут резко и отсюда стук. у кого нить есть предположения что это, как это починить, можно ли самому, есть ли чертежи рейки в разрезе или чего еще, есть ли на рейку ремкомплект. ...??? ???

есть некая проблема или ... в общем рассказываю а там подскажите - не так давно перебирал стойки передние менял аммо, при переборке выявил убитую шаровую - поменял обе - ну и подергал наконечники рулевые живые, был стук на кочках - в общем на шаровые я сильно грешил - поменял этот стук ушел - остался другой стук в основном когда оба колеса проезжают полицейского по одному если то все тихо. ну думаю рейка умирает - с одной стороны жидкость никуда не уходит тьфу тьфу тьфу, крутится с левого максимума до правого спокойно и без посторонних шумов, гура вообще не слышно только в крайних положениях. так вот решил подергать рейку думал типа открутилась разболталась - взялся за часть куда прикручены тяги вверх вниз пошатал - рейка мертво сидит на кузове - а вот сам этот узел рейки который между резиновыми кожухами и в который вкручены тяги болтается вверх вниз а в лево в право все мертво. вот я и думаю что он стучит - когда обе тяги вверх или в низ идут резко и отсюда стук. у кого нить есть предположения что это, как это починить, можно ли самому, есть ли чертежи рейки в разрезе или чего еще, есть ли на рейку ремкомплект. ...??? ???

Ты уже нашел ответ в теме ремонт рулевой рейки!
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/11463.htm

Ты уже нашел ответ в теме ремонт рулевой рейки!
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/11463.htm

там вроде речь идет о рейке простой без гура. ту тему я видел . странно . может так и должно люфтить. я на выходных еще тормоза прокачивал и снимал колеса подергал постучал и оказалось что стучит еще подшипник в чашке левого аммо - и то, стучит только при определенных ударах. так что может и не рейка стучит. но какую нить рейку гидро я бы разобрал для интереса

там вроде речь идет о рейке простой без гура. ту тему я видел . странно . может так и должно люфтить. я на выходных еще тормоза прокачивал и снимал колеса подергал постучал и оказалось что стучит еще подшипник в чашке левого аммо - и то, стучит только при определенных ударах. так что может и не рейка стучит. но какую нить рейку гидро я бы разобрал для интереса

Нет - бинокль не должен люфтить, именно отсюда и стуки, и разницы - с ГУРом или без почти нет, болты тяги через бинокль вкручиваются в подвижную часть рейки, которая с одной стороны во втулке, а с другой прижимается к шестерни рулевого вала и поджимается регулировочной гайкой. Если она скручивается вверх вниз - значит есть люфт, а есть люфт - есть стук! На Нексии я не перебирал рейку, а на Фордах, Рено и Ниссанах перебирал и виной стука в разных случаях являлось- втулка, выроботка металла на рейке!

Нет - бинокль не должен люфтить, именно отсюда и стуки, и разницы - с ГУРом или без почти нет, болты тяги через бинокль вкручиваются в подвижную часть рейки, которая с одной стороны во втулке, а с другой прижимается к шестерни рулевого вала и поджимается регулировочной гайкой. Если она скручивается вверх вниз - значит есть люфт, а есть люфт - есть стук! На Нексии я не перебирал рейку, а на Фордах, Рено и Ниссанах перебирал и виной стука в разных случаях являлось- втулка, выроботка металла на рейке!

в том то и дело что чуть ходит именно подвижная часть рейки а не бинокль. вытерка металла тоже понятно - а вот можно устранить и надо ли вообще устранять ? сменные там части есть - которые можно поменять чтоб убрать люфт.

в том то и дело что чуть ходит именно подвижная часть рейки а не бинокль. вытерка металла тоже понятно - а вот можно устранить и надо ли вообще устранять ? сменные там части есть - которые можно поменять чтоб убрать люфт.

Сменная часть - это втулка. И еще подправить возможно шкуркой заднюю часть подвижной рейки, если она потеряла правильную форму под втулку, в той теме было описано, не помню кто делал! У меня постукивает на стиральной доске, но поскольку езжу в основном в городе, не парюсь с этим! Единственный вариант, чтобы не остатся на время без машины - это купить БУ рейку и колдовать над ней, а потом махнуть местами!

Сменная часть - это втулка. И еще подправить возможно шкуркой заднюю часть подвижной рейки, если она потеряла правильную форму под втулку, в той теме было описано, не помню кто делал!

да это я читал... ладно . доунт вари би хеппи ! пущай работает. вот в общем так. спасибо. буду дальше кататься . тоже думал что ничего страшного .

да это я читал... ладно . доунт вари би хеппи ! пущай работает. вот в общем так. спасибо. буду дальше кататься . тоже думал что ничего страшного .

2ое нас!

на бинокле самом есть прижимные пластиковые выступы... изза их износа имеется люфт..

открути рулевые тяги выверни руль налево до упора сними хомут с кожуха (со стороны воздушного фильтра) .. бинокль вынимается и вставляется новый... все остальное в обратном порядке

п.с. не потеряй 2 шайбы в кожухе в дырках под болты иначе потом тягой кожух намертво притянешь к рейке

п.п.с. хомут не обязательно родной на место ставить (там Х подлезать для его затяжки) обычный "винтовой" самое то

п.п.п.с. для замены мне понадобилось 40 минут с перерывами.....

на бинокле самом есть прижимные пластиковые выступы... изза их износа имеется люфт..

открути рулевые тяги выверни руль налево до упора сними хомут с кожуха (со стороны воздушного фильтра) .. бинокль вынимается и вставляется новый... все остальное в обратном порядке

п.с. не потеряй 2 шайбы в кожухе в дырках под болты иначе потом тягой кожух намертво притянешь к рейке

п.п.с. хомут не обязательно родной на место ставить (там Х подлезать для его затяжки) обычный "винтовой" самое то

п.п.п.с. для замены мне понадобилось 40 минут с перерывами.....

спасибо поковыряюсь : )