Рычаги передней подвески

Какие нюансы (подвохи) ожидают при снятии рычага а то в мануалке все так просто описано? P.S. Собрался поменять шаровые.

Меняй шаровые без снятия.А вообще болт переднего сайлентблока может закиснуть как в кузове,так и во втулке сайлентблока.Ключами накидными запасись,на которые сможешь трубу надеть,усилие возможно большое.

Сообщение от Nikita Slesar

Меняй шаровые без снятия.А вообще болт переднего сайлентблока может закиснуть как в кузове,так и во втулке сайлентблока.Ключами накидными запасись,на которые сможешь трубу надеть,усилие возможно большое.

Шаровые родные,нужно высверливать

Сообщение от artemich

Шаровые родные,нужно высверливать

и? для этого что, рычаг обязательно нужно снимать?

Поищи поиском - это уже обсуждали. И поверь моему опыту, проще высверлить клепки, чем снять рычаг.

Да он две темы создал про сайленты и шаровые отдельно. И, вместо того, чтобы купить рычаг в сборе, купил сайленты с шаровой отдельно, нажив себе на голову лишней работы при экономии трёхсот рублей.
Ну зато опыт будет

Сообщение от SergKor

Поищи поиском - это уже обсуждали. И поверь моему опыту, проще высверлить клепки, чем снять рычаг.

Понял спасибо

А по поводу двух тем:что есть то есть,два вопроса,две темы. Придется повозиться.

одну тему удали,шаровые высверливай не снимая рычага,если есть яма.

Сообщение от Ястреб

одну тему удали,шаровые высверливай не снимая рычага,если есть яма.

если ямы нет, тоже не плохо все неплохо высверливается сверху