Не могу снять рулевое колесо Nexia 2010г

Не могу снять рулевое колесо Nexia 2010г Снял кнопку сигнала Открутил гайку на 22 А дальше не знаю Вроде мелочь надо снять левый подрулевой переключатель а никто не знает как снять руль На сервис ехать далеко и там всегда заняты Машина прошла 26тысяч и пока ничего не ломалось - сплюнь Говорят что на подрулевой переключатель гарантия до 20тысяч хотя нигде конкретно не написано Говорят - плати 6 тысяч тенге(Алмата)
2400-работа 3500переключатель На барахолке переключатель 1500тенге(может китайский) Ну а работа-тьфу мелочь противно за такую платить 5тенге=1рубль ???

накрути гайку на вал, но не до конца и выбивай руль на себя. бить следует не обеими руками сразу, а по очереди, чтобы он как бы сползал с вала. нелишним будет вэдэшкой на вал попшикать.
когда руль ставить будешь не забудь графиткой шлицы вала помазать

большое благодарю

Сообщение от kok12

Не могу снять рулевое колесо Nexia 2010г Снял кнопку сигнала Открутил гайку на 22 А дальше не знаю Вроде мелочь надо снять левый подрулевой переключатель а никто не знает как снять руль На сервис ехать далеко и там всегда заняты Машина прошла 26тысяч и пока ничего не ломалось - сплюнь Говорят что на подрулевой переключатель гарантия до 20тысяч хотя нигде конкретно не написано Говорят - плати 6 тысяч тенге(Алмата)
2400-работа 3500переключатель На барахолке переключатель 1500тенге(может китайский) Ну а работа-тьфу мелочь противно за такую платить 5тенге=1рубль ???

Вы так полмашины разберете. подрулевой переключатель меняется без существенных разборок. Никчемной работой занимаетесь. достаточно снять пластмассовые кожухи.

Руль снимается без ударов. Открутить гайку не до конца и покачать за бублик как бы из стороны в сторону. Правая рука на себя левая от себя потом на оборот .

Недавно снимал,
вставить ключь зажигания, чтобы руль не заблокировался, упереться ногами в руль, ударить молотком по гайке на рулевом валу нажеуленной,
до этого пробовал шевелить из стороны в сторону, снизу выбивать не получилось

Сообщение от Maximus84

Руль снимается без ударов. Открутить гайку не до конца и покачать за бублик как бы из стороны в сторону. Правая рука на себя левая от себя потом на оборот .

Вы оптимист, или Вам повезло! Когда я пригнал машину с салона, почти первым делом занялся полной разборкой салона для укладки шумки, прокладки альтернативной проводки и т.д.
Бить пришлось о-о-очень долго, какие там покачивания - руль сидел мёртво - и был даже слегка прикипевшим на ржавчине в шлицах.
Судя по отзывам, у бОльшей части снимающих его та же проблема.

Сообщение от phil

Вы оптимист, или Вам повезло! Когда я пригнал машину с салона, почти первым делом занялся полной разборкой салона для укладки шумки, прокладки альтернативной проводки и т.д.
Бить пришлось о-о-очень долго, какие там покачивания - руль сидел мёртво - и был даже слегка прикипевшим на ржавчине в шлицах.
Судя по отзывам, у бОльшей части снимающих его та же проблема.

Может замок на рулевом валу зафиксировался, пока он у меня был зафиксирован тоже выбить не мог, ржавчина тоже присутствовала, тоже шумку делал всего салона

Я как то снимал руль, жесть конечно. Проходящие мимо люди наблюдали картину, как злое тело в машине бьется об руль и дергает его на себя. Я сам конечно оболдевал, но могу представить)))). Руль действительно снимается тяжело, достаточно несколько раз сильно и резко его на себя дергануть, только одновременно нужно опасаться, что со следующим рывком можно щедро получить своим же рулем по роже.

Но!!! При демонтаже подрулевых переключателей совсем не обязательно снимать руль, просто снимите пласиковую накладку сверху и снизу от баранки. Переключатели отщелкиваются при помощи отвертки и вытаскиваются.

Есть, кстати, съемник для снятия руля. Замечательно снимает, правда его сложно найти в продаже.