Подскажите как крепится тормозной диск?

Подскажите как крепится тормозной диск? Нужно ли для его замены откручивать корончатую гайку на ступице колеса или можно его снять по другому?

Подскажите как крепится тормозной диск? Нужно ли для его замены откручивать корончатую гайку на ступице колеса или можно его снять по другому?

ваще то он крепится колесными болтами + потайным винтом М6.
Корончатую гайку трогать не нужно...

ваще то он крепится колесными болтами + потайным винтом М6.
Корончатую гайку трогать не нужно...

Если на диске с внешней стороны колодка прижимается только в одном месте, вместо всей плоскости, это предпосылки к замене тормозного диска? Супорт работает нормально, а на диске ржавчина по всей поверхности с внешней стороны кроме небольшой площади прим 5*15 см. Я думаю что именно по этой причине при торможении идут рывки, ведь колодка не прижимается, наверно диск кривой стал, от перегрева Колодки заменены на новые недавно были.

Если на диске с внешней стороны колодка прижимается только в одном месте, вместо всей плоскости, это предпосылки к замене тормозного диска? Супорт работает нормально, а на диске ржавчина по всей поверхности с внешней стороны кроме небольшой площади прим 5*15 см. Я думаю что именно по этой причине при торможении идут рывки, ведь колодка не прижимается, наверно диск кривой стал, от перегрева Колодки заменены на новые недавно были.

не думаю.. скорее это либо суппорт, либо сама колодка(посмотри посадочное место - она должна плавать)

Суппорт смотрел и чистил, цилиндр работает нормально, колодки тоже нормально ходит в своих посадочных местах. Пробывал переставить колодки с правого на левое колесо, эффект остался, внешняя колодка прижимается только в одном месте к диску, причем только у внешнего края диска идет это "пятно" прижима. Грешу скорее на диск, нежели на суппорт. Он работает нормально, все почищено и смазано. Тормоза прокачены.
Кстати можно менять только один из двух передних дисков, или только вместе они меняются?

Суппорт смотрел и чистил, цилиндр работает нормально, колодки тоже нормально ходит в своих посадочных местах. Пробывал переставить колодки с правого на левое колесо, эффект остался, внешняя колодка прижимается только в одном месте к диску, причем только у внешнего края диска идет это "пятно" прижима. Грешу скорее на диск, нежели на суппорт. Он работает нормально, все почищено и смазано. Тормоза прокачены.
Кстати можно менять только один из двух передних дисков, или только вместе они меняются?

странно...чет не то.. не верю я, что диск стачивался под углом, а теперь колодка до него недостает..
Диски как и колодки лучше менять парами.

странно...чет не то.. не верю я, что диск стачивался под углом, а теперь колодка до него недостает..
Диски как и колодки лучше менять парами.

На левой стороне все ок. на правой внутренняя сторона нормально прилегает, а вот внешняя сторона прижимается, но колодка достает до диска только на внешней кромке примерно 5 см шириной и 15 длиной, сам был очень удивлен этому. Но похоже так и есть. И при скорости более 60 км при торможении начинается дерганье в такт оборотам колеса( при уменьшении скорости частота падает).

На левой стороне все ок. на правой внутренняя сторона нормально прилегает, а вот внешняя сторона прижимается, но колодка достает до диска только на внешней кромке примерно 5 см шириной и 15 длиной, сам был очень удивлен этому. Но похоже так и есть. И при скорости более 60 км при торможении начинается дерганье в такт оборотам колеса( при уменьшении скорости частота падает).

приложи линейку к плоскости диска, если есть углубление в нем, значит это либо изначальный брак(верится с трудом), либо выработка диска предыдущей колодкой(что более вероятно).
Ну тогда, если есть куда, то проточить диск.. или уже менять..

уже смотрел, углубление есть, вернее не углубление а выпуклость как раз в том месте, где сейчас колодка прижимается к диску. Точить негде Придется наверно менять диск.

да чо париться.. 2 диска = 2 тыщи рублей.. +колодки покупаешь и сам меняешь за 15 минут... благо погода хорошая и даже гаража не надо ))