Отвалилось заднее колесо помогите,денег на ремон в обрез

Дело было так .
Был скрежет на заднем левом если медленно и гул с выше 90 км с зади , думал колодки. Снял барабан, весь тормозной механизм цел и невредим даже колодки не износились за 70 тыс,почти не тормажу ,докатываюсь.

Заметил люфт на ступици, разбирать не стал, по книжке затянул.

На следуещий день поехал опять тоже самое скрежет, и глухой стук раз в 5 км.

Думал супорт закис,колодки терлись разогревали супрот и ... тук колодка отскачила.
Потом стук учищался и после поварота, как будто колесо не прикручино.

Начал проверять ,а оно прикручено, но болтаеться видемо на цапьфе.

Снял колесо, снял пыльник , в нем металическая труха, гайка ступици на краю и все горячее, пытаюсь открутить гайку, не идет, резьба сорвана колесо держалось на шпинтеле...

Закрутил гайку, вынул шпиндель, с усилием скрутил гайку, а на ней резьбы нет.
Время 3 часа ночи.
Хотел забить гайку обратно молотком, и абы как по тихоньку доползти до дома,но на резьбе цапфы заусенец милиметр.

вызвал эвакуатор. При погрузки и выгрузке колесо не выпало благодоря скошенному крылу нексии.

Пробема начилась с того что мне меняли первые колодки, на сервисе в Кокошкино. И сзади решили тоже поменять и патцан снял супицу, когда я пришел, обомлел,закрутили вроде по правилам с динамометрическим ключем. но вот результат.
Хорошо что не на скорости...

Что подскажите делать, бюджет супер скромный, руки растут как надо.(когда то давно учился на автомеханика)
Стоит ли снять ступицу с цапфой, и выприсовать подшипники дома возможно ли это? , и посмотреть как там дела.
И если есть запчасти не родные от нексии а от других авто по дешевле.

Вывод: ни кого нельзя подпускать к своей машине тем более на кривых сервисах.


Зарание всех благадарю, помогите своими знаниями, бюджет скромный ,кустарщина поддерживаеться.

было почти тоже самое.
"умельцы" отрегулировали задние ступичные подшипники - когда им говорил что они конические - махнули рукой....
на скорости 60-80км/ч на повороте меня обогнало мое заднее колесо.......
по приезду на СТО - заклинило подшипник. при падении на ступицу - обломило тормозной барабан - пришлось брать два новых.
по ступице - выпресовывал подшипник, ставил новый подшипник. контргайку - сорвало - тоже новую.
все.

Если резьба на ступице нормальная, зачем снимать? подшипник на кадете менял задний (на нексии думаю ничего не изменили) заняло полчаса, особых инструментов не было, гайка новая вроде в комплекте была, бюджет получился 350р в 2008г.
А что, я один при вывешивании колёс болтаю их на придмет люфта при подозрительных стуках? Затягивал я кстати без динамометрического ключа: затягиваю до упора (чтоб колесо стало крутиться с усилием), потом отпускаю - ищу золотую середину чтоб не болталось и не туго крутилось. С люфтом подшипник не заклинит, будет мотать по дороге немного, может занести, отвалится только если подшипник развалится. А вот если перетянуть гайку - тут вам и перегрев подшипник, и повышенный расход, и заклинить может как с добрым утром...

Люфту БЫТЬ!!!!Кто написал в Кама-Сутре что надо с 25нм затягивать-я б тому предварительно выпущенные кишки на монтировку намотал и дернул.Новый подшипник надо затягивать шоб прикрученное колесо люфтило на 1 мм в каждую сторону,проезжаем примерно 30 км и проверяем,если люфт увеличился,ещё на один зуб надо затянуть.Я уже надрочился затягивать с первого раза,так что после пробега,оно люфтит как надо.
Выпрессовать и запресовать все что надо куда надо на задней ступице-можно и "на коленке".

Василиус-бедолага,подскакивай,я тебе задарю подшипник задний в сборе OPTIMAL.Не нулячный,но и проехал я на нем не больше 40км.Заодно обьясню что как поменять.

Вернее там два подшипника и сальник,но я не уверен что сальник не прое..терял.Конечно Оптимал-не супер,но до того как разживешся бабосами на родной,доездишь спокойно.
Если цапфа цела-тебе крупно повезло,гайку я думаю можно от жигулей подобрать,хотя не факт из-за шага...
Барабан-цел,приезжай забирай подшипник и сделаешь всё,с наименьшей кровопотерей!

спасибо большое за совет, и за предложение помощи отдельно Bond Engineer.

Но познова то я дошел до компа.
Уже все поставил, и цапфу поменял. поскольку на той резьба сначала исчезла а потом заколилась.

Сегодня зашел вопрос по поводу затяжки.
Потаму что проехав 100 км все таки снова при правом повороте на скорости 80-90 снова услышал знакомый уууууу.

И прочитав ваши тексты окончательно понял, что я перетянул,хотя шайба болтается но чуток.

Масла набухал туда полную ступицу, так что колпачек ели вставил,его выталкивало воздухом.
Сегодня перед поездкой ослаблюгайку.

Ещё, после подтягивания гаек ступиц, после езды потрогай диск возле ступицы, если тёплый - проверяй не перетянул-ли.

Сообщение от Vasileus

снова услышал знакомый уууууу.

Обязательно ослабь-иначе запорешь подшипник.Начав гудеть,он уже не перестанет.
Говорю:по первости-оставь миллиметровый люфт,покатайся-проверь.Увеличился-подтяни.Я тебе обещаю что со второго-третьего демонтажа-монтажа колеса,в полевых условиях-ТЫ НАЧНЕШЬ ЧУВСТВОВАТЬ МЕТАЛЛ!!!)))
А как?Иначе никак!С жопоруко-тупыми слесарями ты уже знаком.А сделав сам-себе один раз как надо,проедешь на этом подшипнике до конца,если бардюры не двигать.

Vasileus - не расстраивайся,бывают пападосы и похуже.Я когда дурачком был и в сервис машину гонял,у меня одновременно и радиатор потёк и заднее стекло лопнуло и гаража нет.
Дык я с себя всё золото в ломбарде заложил,за бесценок,шоб по быстроляну бику сделать....
Золото выкупил)))